Câu hỏi: Trong công tác nghiệm thu nền đường sắt thì sai số độ dốc thực tế so với hồ sơ thiết kế không được được vượt quá giá trị nào sau đây?

A. 1‰

B. 2‰

C. 2,5‰

D. 5‰

Câu 1: Trong công tác nghiệm thu kiến trúc tầng trên đường sắt không mối nối, sai số cho phép chiều rộng mặt lớp đá ba lát là bao nhiêu?

A. \( \pm _0^0cm\)

B. \( \pm _5^5cm\)

C. \( \pm _0^10cm\)

D. \( \pm _0^5cm\)

Câu 2: Khi thi công nền đường đắp thì chiều dầy lớp đất đắp được quy định như thế nào?

A. 20 cm

B. 30 cm

C. Được quy định trong quy trình tùy theo từng loại đất

D. Tùy theo điều kiện thi công, loại đất, loại máy đầm, độ chặt yêu cầu

Câu 3: Điều kiện nào cho phép phụt vữa vào nền đá theo thứ tự từ dưới lên trên?

A. Với các hố khoan đợt 2 và các đợt tiếp theo nếu việc phụt thử nghiệm theo cách này tại hiện trường cho kết quả tốt

B. Khi phụt từ dưới lên mà số đoạn có hiện tượng dung dịch xì qua thành nút lên phía trên chiếm không quá 10% số đoạn phụt

C. Cả 2 điều kiện trên

D. Không cho phép trong mọi điều kiện

Câu 4: Khi thi công đường sắt khổ 1000 mm thì mái dốc mui luyện tối thiểu và tối đa tương ứng là bao nhiêu?

A. 5 % và 7 %

B. 6 % và 11 %

C. 7 % và 12 %

D. 10 % và 18 %

Câu 5: Khi đầm bê tông bằng đầm dùi thì bước di chuyển của đầm chọn như thế nào?

A. Không quá 1,25 lần bán kính tác dụng của đầm

B. Không quá 1,5 lần bán kính tác dụng của đầm

C. Không quá 1,75 lần bán kính tác dụng của đầm

D. Không quá 2 lần bán kính tác dụng của đầm

Câu 6: Khi đắp đất hoàn trả lại vào hố móng thì có được phép tận dụng đất đào để đắp không?

A. Không được phép

B. Được phép

C. Được phép tận dụng nếu mỏ đất đắp quá xa

D. Được phép sử dụng nếu đất đào đảm bảo chất lượng