Câu hỏi: Khi bắt buộc phải thi công nền đường trong mùa mưa thì cần phải thực hiện các biện pháp nào sau đây?

A. Đắp đất theo từng lớp đất nghiêng ra ngoài

B. Thoát nước tốt bãi, hố lấy đất

C. Bố trí diện thi công hẹp, quá trình đào, vận chuyển, san đầm đất không quá 1 buổi làm việc

D. Cả 3 đáp án trên

Câu 1: Khi một lớp đầm chưa đạt yêu cầu thiết kế thì cần xử lý như thế nào?

A. Cần xới lên rồi đầm lại cho đến khi đạt yêu cầu

B. Cần đầm lại cho đến khi đạt yêu cầu

C. Cần đào bỏ hết lớp không đạt rồi đắp lớp mới

D. Cần bóc bỏ phần trên mặt của lớp không đạt rồi đầm lại cho đến khi đạt

Câu 2: Trong công tác nghiệm thu nền đường sắt thì sai số độ dốc thực tế so với hồ sơ thiết kế không được được vượt quá giá trị nào sau đây?

A. 1‰

B. 2‰

C. 2,5‰

D. 5‰

Câu 3: Trong công tác nghiệm thu kiến trúc tầng trên đường sắt không mối nối, sai số cho phép chiều dầy lớp đá ba lát dưới đáy tà vẹt cho phép là bao nhiêu?

A. \( \pm _2^4cm\)

B. \( \pm _5^5cm\)

C. \( \pm _2^6cm\)

D. \( \pm _0^5cm\)

Câu 4: Điều kiện nào để kết luận là độ đầm chặt của một lớp đất đạt yêu cầu?

A. Độ thiếu hụt so với yêu cầu thiết kế của dung trọng khô thực tế không vượt quá 0,03 T/m3

B. Số mẫu không đạt yêu cầu thiết kế không quá 5% của tổng số mẫu lấy thí nghiệm

C. Cả 2 điều kiện a và b

D. Cả 2 điều kiện a, b và các mẫu không đạt yêu cầu không tập trung vào 1 vùng

Câu 5: Khi không có điều kiện đắp đập lên cao đều thì chọn vị trí mặt nối tiếp theo nguyên tắc nào?

A. Không đặt ở khoảng lòng sông

B. Không đặt ở vị trí có chiều cao đập lớn nhất

C. Cả 2 ý (a và b)

D. Không hạn chế, bố trí tùy theo điều kiện thi công

Câu 6: Phương pháp nào để xử lý khi dung dịch vữa phụt xuất hiện trên mặt nền đá mà không bịt được các lỗ rò?

A. Giảm áp lực phụt xuống cho đến khi không còn vữa chảy ra và phụt tiếp với áp lực mới này

B. Pha phụ gia đông cứng nhanh hoặc phụ gia tạo bọt vào vữa rồi phụt tiếp

C. Dừng phụt trong thời gian 1 giờ rồi phụt lại

D. Dừng phụt, coi như đã đạt yêu cầu