Câu hỏi: Trong công tác nghiệm thu nền đường sắt thì sai số cho phép của cao độ vai đường và tim đường so với hồ sơ thiết kế không được được vượt quá giá trị nào sau đây?

A. \( \pm _2^4cm\)

B. \( \pm _5^5cm\)

C. \( \pm _2^6cm\)

D. \( \pm _2^2cm\)

Câu 1: Phương pháp lựa chọn thành phần bê tông có mác từ M15 trở lên?

A. Thiết kế thông qua Phòng thí nghiệm

B. Tra theo định mức Dự toán

C. Tra bảng tính sẵn trong Tiêu chuẩn

D. Lấy theo công trình tương tự

Câu 2: Khi một lớp đầm chưa đạt yêu cầu thiết kế thì cần xử lý như thế nào?

A. Cần xới lên rồi đầm lại cho đến khi đạt yêu cầu

B. Cần đầm lại cho đến khi đạt yêu cầu

C. Cần đào bỏ hết lớp không đạt rồi đắp lớp mới

D. Cần bóc bỏ phần trên mặt của lớp không đạt rồi đầm lại cho đến khi đạt

Câu 3: Trong công tác nghiệm thu nền đường sắt thì sai số độ chặt thực tế so với độ chặt yêu cầu không được được vượt quá giá trị nào sau đây?

A. 0 %

B. 1 %

C. 2 %

D. 2,5 %

Câu 4: Khi nghiệm thu nền đường cần kiểm tra:

A. Chất lượng đắp đất, khối lượng thể tích khô

B. Cao độ và độ dốc nền

C. Kích thước hình học

D. Cả ba đáp án trên

Câu 5: Yêu cầu nào không phải là yêu cầu đúng của kỹ thuật đầm lèn?

A. Cần đầm lèn cho đồng đều trên suốt bề rộng của nền đường

B. Cần đầm chặt dứt điểm từng vệt đầm rồi mới chuyển sang đầm vệt khác 

C. Khi đầm, các vết đầm của hai sân đầm phải chồng lên nhau

D. Trong một sân đầm vết đầm sau phải đè lên vết đầm trước

Câu 6: Khi thi công đổ bê tông khối lớn màdùng đầm dùi thì chiều dày lớp đổ bê tông chọn bằng bao nhiêu?

A. Không nhỏ hơn 2 lần chiều dài phần công tác của đầm

B. Không nhỏ hơn 1,5 lần chiều dài phần công tác của đầm

C. Không nhỏ hơn 1,25 lần chiều dài phần công tác của đầm

D. Không hạn chế, tùy điều kiện thực tế để chọn