Câu hỏi:

Trở ngại chính đối với việc xây dựng và khai thác hệ thống giao thông vận tải đường bộ nước ta là

A. A. phần lớn lãnh thổ là địa hình đồi núi.

B.  mạng lưới sông ngòi dày đặc.

C.  thiếu vốn và cán bộ kỹ thuật cao.

D.  khí hậu và thời tiết thất thường.

Câu 1:

Ngành công nghiệp năng lượng nào sau đây phát triển mạnh nhất ở vùng Tây Nguyên?

A. A. Nhiệt điện.

B.  Khai thác than.

C.  Hoá dầu.

D.  Thuỷ điện.

Câu 2:

Căn cứ vào Atlat Địa lí Việt Nam trang 23, cho biết nhận xét nào sau đây đúng về giao thông nước ta?

A. A. Tuyến đường số 9 nối Đông Hà với Đà Nẵng.

B.  Tuyến đường số 19 nối Pleiku với Tuy Hòa.

C.  Mạng lưới đường ô tô phủ rộng khắp cả nước.

D.  Đường biển dài nhất là Hải Phòng - Đà Nẵng.

Câu 3:

Nguyên nhân chủ yếu ngành đánh bắt thuỷ hải sản nước ta còn hạn chế là do

A. A. thiếu nguồn vốn đầu tư.

B.  ngư dân ngại đánh bắt xa bờ.

C.  thiên nhiên nhiều thiên tai.

D.  môi trường bị ô nhiễm, suy thoái.

Câu 4:

Cho bảng số liệu:

NHIỆT ĐỘ TRUNG BÌNH TẠI MỘT SỐ ĐỊA ĐIỂM Ở NƯỚC TA (Đơn vị: ⁰C)

Địa điểm	Nhiệt độ TB tháng I	Nhiệt độ TB tháng VII	Nhiệt độ TB năm
Lạng Sơn	13,3	27,0	21,2
Hà Nội	16,4	28,9	23,5
Vinh	17,6	29,6	23,9
Huế	19,7	29,4	25,1
Quy Nhơn	23,0	29,7	26,8
TP. Hồ Chí Minh	25,8	28,9	27,1

(Nguồn: Niên giám thống kê Việt Nam 2017, NXB Thống kê 2018)

Căn cứ vào bảng số liệu, cho biết nhận xét nào sau đây không đúng với biên độ nhiệt độ một số địa điểm ở nước ta?

A. A. Lạng Sơn cao hơn Hà Nội.

B.  TP. Hồ Chí Minh thấp hơn Huế.

C.  Lạng Sơn cao hơn Vinh.

D.  Hà Nội thấp hơn Quy Nhơn.

Câu 5:

Căn cứ vào Atlat Địa lí Việt Nam trang 9, cho biết tháng nào sau đây ở trạm khí tượng Sa Pa có lượng mưa lớn nhất?

A. A. Tháng VIII

B.  Tháng X.

C.  Tháng XI.

D.  Tháng IX

Câu 6:

Nguyên nhân dẫn đến sự chuyển dịch cơ cấu công nghiệp phân theo thành phần kinh tế ở vùng Đông Nam Bộ là do

A. A. sự năng động, nhạy bén, sáng tạo của người lao động.

B. B. sự đa dạng trong cơ cấu của ngành nông - lâm - ngư.

C.  sự phát triển của ngành công nghiệp dầu khí, hóa dầu.

D.  chính sách mở cửa và nền kinh tế nhiều thành phần.