Câu hỏi: Tiền lãi khi trả các khoản nợ vay được hạch toán vào tài khoản

A. Cán cân mậu dịch về dịch vụ

B. Thu nhập từ các yếu tố sản xuất

C. Các khoản chuyển giao

D. Tài khoản tài chính

Câu 1: Điều gì sau đây không thể hiện một sự yếu kém về cơ sở hạ tầng thường xảy ra ở một nền kinh tế chuyển đổi trong quá trình chuyển từ nền kinh tế tập trung sang kinh tế thị trường

A. Dòng vốn sẽ rời khỏi thị trường nội địa vốn không ổn định

B. Hệ thống vận tải cần một sự cải tiến sâu rộng

C. Sự thiếu thốn hệ thống kho tàng

D. Các phương tiện trung gian của thị trường không tồn tại

Câu 2: Hiện tượng chệch hướng mậu dịch khi thành lập liên hiệp thuế quan là hiện tượng

A. Hàng hóa từ nước ngoài khối xâm nhập vào thị trường của các nước trong khối

B. Người tiêu dùng trong khối phải mua hàng từ một nhà sản xuất trong khối với mức giá cao hơn so với trước đây

C. Hàng hóa được buôn bán giữa các nước đã phát triển với nhau

D. Hàng hóa được buôn bán giữa các nước đang phát triển

Câu 3: Nhà nước có thể hổ trợ cho các công ty xuất khẩu thông qua các điều sau đây, ngoại trừ:

A. Chuyển giao kiến thức.

B. Hổ trợ chi phí.

C. Trợ cấp.

D. Giảm thiểu danh mục hàng hóa kỹ thuật cao cấm xuất khẩu sang những nước bị xem là thù địch

Câu 4: Đầu tư vào một danh mục đầu tư tài chính là hình thức mua tài sản trong đó nhà đầu tư sở hữu

A. Nhỏ hơn 10%.

B. Lớn hơn 50%

C. Nhỏ hơn 100%

D. Lớn hơn 51%.

Câu 5: Sự khác biệt giữa các lý thuyết cổ điển về mậu dịch quốc tế và lý thuyết hiện đại của Michael Porter chính là

A. Lý thuyết cổ điển nhấn mạnh đến cả yếu tố hữu hình và yếu tố vô hình sẽ tạo nên lợi thế ạnh tranh

B. Lý thuyết hiện đại đề cập đến cả yếu tố hữu hình và vô hình sẽ tạo nên lợi thế cạnh tranh

C. Lý thuyết cổ điển ra đời vào thế kỷ thứ 18 và 19

D. Lý thuyết cổ điển nhấn mạnh đến nguồn lực tạo ra lợi thế còn dựa vào kỹ năng lao động

Câu 6: Tất cả những điều sau đây thể hiện động lực phản ứng lại (thụ động) khi xâm nhập thị trường quốc tế ngoại trừ

A. Lợi ích về thuế

B. Áp lực cạnh tranh

C. Sự vượt quá công suất so nhu cầu ở thị trường nội địa

D. Sự gần gũi với khách hàng và cảng biển.