Câu hỏi: Thương nhân kinh doanh dịch vụ lô-gi-stíc 1) là thương nhân tổ chức thực hiện dịch vụ lô-gi-stíc cho khách hàng; 2) tự mình thực hiện; 3) thuê lại thương nhân khác thực hiện; 4) thực hiện một hoặc nhiều công đoạn của dịch vụ logistics. Theo luật Việt Nam thì ý nào đúng?

A. Chỉ có ý (1) và (2) đúng

B. Chỉ có ý (1) và (3) đúng

C. Ý (1), (2), (3) và (4) đúng

D. Chỉ có ý (4) và (2) đúng

Câu 1: Thông thường người ta dùng từ viết tắt CFS trong logisstics, thương mại quốc tế cho cụm từ nào?

A. Nơi chuyên chở hàng hóa (Cargo Freight Station)

B. Tàu treo cờ phương tiện (Convinience Flag Ships)

C. Tàu treo cờ thông thường (Conventional Flag Ships)

D. Kho bãi container (Container Freight Station)

Câu 2: Những hàng không được chuyên chở theo đường sắt SMGS: 1) một nước thành viên cấm; 2) vật phẩm độc quyền chuyên ch ở của bưu điện; 3) hàng siêu trường, siêu trọng; 4) bom, đạn, súng săn, súng thể thao, chất nổ, khí nén. Ý nào đúng?

A. Các ý (1), (3) và (4) đúng

B. Các ý (1), (2) và (4) đúng

C. Các ý (1), (2) và (3) đúng

D. Các ý (1), (2), (3) và (4) đúng

Câu 3: Trên mặt trước vận đơn đường biển (Bill of Lading), từ Consignee có nghĩa là

A. người làm nhiệm vụ dỡ hàng khỏi tàu

B. công ty xếp dỡ hàng hóa tại cảng

C. người nhận hàng nhập

D. người giao hàng xuất

Câu 4: Tàu để chở container có các loại: 1) tàu bán container (semi container ship); 2) tàu chuyên dụng chở container (full container ship); 3) tàu LO-LO (lift on - lift off); 4) có tàu kiểu tổ ong (cellullar container vessels); 5) có kiểu tàu LAS (lighter on board a ship; 6) có kiểu RO-RO (roll on - roll off). Ý nào đúng?

A. Các ý (1), (2), (3) và (4) đúng

B. các ý (1), (2), (3), (4) và (5) đúng

C.  Các ý (1), (2), (3), (4) và (6) đúng

D. Tất cả các ý từ (1) đến (6) đều đúng

Câu 5: Người cố vấn cho thuyền trưởng điều khiển tàu biển ra vào cảng phù h ợp với điều kiện hàng hải ở khu vực dẫn tàu gọi là:

A. Hoa tiêu hàng hải

B. Đại lý hàng hải

C. Thuyền trưởng từng trải

D. Cố vấn hàng hải

Câu 6: Cước phí chuyên chở hàng hóa giữa hai nước có quá cảnh qua một nước thứ 3, thì theo đường sắt SMGS, phần thanh toán tiền cước như sau: 1) nước gửi thu chủ gửi tại ga hoặc theo quy định của nước gửi; 2) nước đến thu của chủ nhận tại ga nhận hoặc theo quy định của nước nhận; 3) cước quá cảnh thu của chủ gửi hoặc chủ nhận thông qua đồng France Thụy sỹ quy đổi ra bản tệ; 4) nước nhận hàng trả tiền cước cho tất cả các đoạn vận chuyển. Ý nào đúng?

A. Các ý (1), (2) và (3) đúng

B. Các ý (1), (2) và (4) đúng

C. Các ý (1), (3) và (4) đúng

D. Các ý (1), (2), (3) và (4) đúng.