Câu hỏi: Quản lý chuỗi cung ứng tác động đến tất cả các khía cạnh sau của chiến lược tiếp thị hỗn hợp, TRỪ:

A. Quyết định giá cả

B. Quyết định lựa chọn sản phẩm

C. Quyết định lựa chọn thị trường mục tiêu

D. Quyết định chiêu thị

Câu 1: Trọng tải toàn phần của tàu biển (Dead Weight Capacity-DWC) là trọng lượng tầu đầy hàng ở mớn nước tối đa trừ đi:

A. Trọng lượng dầu nước, xuồng cứu sinh

B. Trọng lượng dầu và trọng lượng nước

C. Trọng lượng thuyền viên và thực phẩm

D. Trọng lượng của con tàu không hàng

Câu 2: Giấy gửi hàng đường biển (Seaway Bill) là chứng từ:

A. có thể chuyển nhượng được, giống như vận đơn (B/L)

B. trong tương lai sẽ hoàn toàn thay thế vận đơn

C. cũng cho phép ký hậu như vận đơn (B/L)

D. chỉ cho phép giao hàng cho một người duy nhất

Câu 3: Trong khái niệm, logistics là thực hiện “ 5 Right ”, không bao gồm:

A. Place

B. Item

C. Cost

D. Customer

Câu 4: Hai loại giá bán hàng theo điều kiện nào trong Incoterm mà các doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam hiện đang giao dịch nhiều nhất?

A. Giá FOB và FAS

B. Giá CIF và CIP

C. Giá FOA và FAS

D. Giá FOB và FCA

Câu 5: Tàu Container là loại tàu chở bách hóa hi ện đại, tàu container có những loại tiêu biểu như sau:

A. Full/Semi-container ships, Lo-Lo (Lift on and Lift off), VLCC và LPG

B. Dry Cargo Ship, Multipurpose Carrier

C. Full/Semi-container ships, Lo-Lo (Lift on and Lift off), Ro-Ro (Roll on Roll off)

D. Door to Door Carrier, General Cargo Carrier

Câu 6: Vận tải đa phường thức có đặc điểm: 1) ít nhất 2 phương thức vận tải tham gia; 2) chỉ một người vận tải MTO là người chịu trách nhiệm cả chặng đường vận chuyển; 3) nhiều người vận tải tham gia mà mỗi người chịu trách nhiệm cho đoạn vận chuyển của mình; 4) chỉ một chứng từ (Multimodal Transport Document). Ý nào đúng?

A. Các ý (1), (3) và (4) đúng

B. Các ý (1), (2), (3) và (4) đúng

C. Các ý (2), (3) và (4) đúng

D. Các ý (1), (2) và (4) đúng