Câu hỏi: Kiểm tra chỉ tiêu độ đặc chắc và bám dính của lớp trát với nền trát bằng cách sau:

A. Gõ nhẹ lên mặt trát, tất cả những chỗ bộp phải phá ra làm lại.

B. Quan sát bằng mắt thường, mặt trát không có vết rạn chân chim, vữa chảy, vết hằn dụng cụ trát...

C. Sử dụng thiết bị chuyên ngành để thí nghiệm kiểm tra.

D. Kiểm tra theo trình tự thi công, không cần kiểm tra sau khi đã thi công hoàn thành.

Câu 1: Khi đóng cọc đến độ sâu thiết kế mà chưa đạt độ chối quy định, thì tư vấn giám sát cần yêu cầu:

A. Nhà thầu kiểm tra lại quy trình đóng cọc

B. Thực hiện các thí nghiệm kiểm tra độ nguyên vẹn của cọc (PIT) và thí nghiệm PDA, báo thiết kế xử lý

C. Tiến hành đóng bù sau khi cọc được “nghỉ” và đã xác định nguyên nhân

D. Thực hiện đầy đủ theo các yêu cầu như trên

Câu 2: Chỉ tiêu nào dưới đây không dùng để đánh chất lượng của nhựa đường đặc 60/70?

A. Độ kim lún ở 25°C

B. Độ ổn định lưu trữ 24h

C. Điểm hóa mềm (dụng cụ vòng và bi)

D. Độ kéo dài ở 25°C

Câu 3: Có thể sử dụng phương pháp nào dưới đây để kiểm tra phục vụ cho công tác nghiệm thu độ bằng phẳng mặt đường bê tông nhựa?

A. Phương pháp dùng thước 3 m

B. Phương pháp sử dụng thiết bị đo IRI

C. Cả hai phương pháp A và B

D. Phương pháp sử dụng thiết bị đo độ xóc tích lũy

Câu 4: Các hàng gạch đặt ngang trong khối xây phải đảm bảo yêu cầu sau:

A. Xây ở hàng đầu tiên (dưới cùng) và hàng sau hết (trên cùng)

B. Xây ở cao trình đỉnh cột, tường

C. Xây trong các bộ phận nhô ra của kết cấu khối xây (gờ, mái đua…)

D. Tất cả các câu trên đều đúng

Câu 5: Khi nghiệm thu độ bằng phẳng của mặt trên cùng nền đường ô tô cấp III sau khi thi công (cả với nền đào và nền đắp) bằng thước dài 3 m, phải thỏa mãn điều kiện nào sau đây?

A. 100% số khe hở dưới thước dài 3 m không vượt quá 15 mm

B. 70% số khe hở dưới thước dài 3 m không vượt quá 7 mm, còn lại không vượt quá 15 mm

C. 70% số khe hở dưới thước dài 3 m không vượt quá 15 mm, còn lại không vượt quá 20 mm

D. 100% số khe hở dưới thước dài 3 m không vượt quá 20 mm

Câu 6: Cảng nào trong số sau đây chưa đủ điều kiện để được xác định là một cảng biển:

A. Được xây dựng ở vùng chịu ảnh hưởng của thủy triều

B. Được xây dựng ở vùng cửa sông, ven biển

C. Được xây dựng trên sông nằm sâu trong nội địa, nhưng có khả năng tiếp nhận tàu biển

D. Được xây dựng trên sông, có khả năng tiếp nhận cả tàu sông và tàu biển