Câu hỏi: Cọc được công nhận là ép xong khi thoả mãn các điều kiện sau:

A. Chiều dài cọc đã ép vào đất không nhỏ hơn Lmin và không quá Lmax (Lmin và Lmax là chiều dài nhỏ nhất và lớn nhất do thiết kế quy định)

B. Lực ép trước khi dừng trong khoảng từ Pmin và Pmax (Pmin và Pmax là lực ép nhỏ nhất và lớn nhất do thiết kế quy định)

C. Phải đồng thời thoả mãn 2 điều kiện trên

D. Chỉ cần thoả mãn một trong hai điều kiện trên

Câu 1: Phương pháp thi công móng cọc khoan phù hợp khi xây dựng công trình bến dạng cầu tàu:

A. Khoan lỗ vào nền đất và đóng cọc vào nền qua lỗ khoan

B. Khoan lỗ vào nền đất và đổ bê tông dưới nước tạo thành cọc

C. Đóng ống vách thép vào nền đất, khoan đất bên trong và đổ bê tông dưới nước

D. Bất kỳ phương pháp nào nêu trên

Câu 2: Kiểm tra nghiệm thu chất lượng trát bao gồm các chỉ tiêu chính như sau:

A. Độ phẳng mặt trát

B. Độ đặc chắc và bám dính của lớp trát với nền trát

C. Các yêu cầu đặc biệt khác của thiết kế

D. Tất cả các chỉ tiêu trên

Câu 3: Quá trình thi công đổ bê tông thùng chìm BTCT khối lớn phải thực hiện theo yêu cầu như sau:

A. Đổ bê tông liên tục từ khi bắt đầu cho đến khi xong toàn bộ kết cấu thùng chìm

B. Đổ bê tông phần đáy trước, sau đó lần lượt đến vách chính và vách ngăn

C. Đổ bê tông từng bộ phận kết cấu theo chiều cao của thùng chìm

D. Một trong 3 phương án trên

Câu 4: Không được phép thi công mặt đường bê tông xi măng trong các điều kiện nào dưới đây?

A. Mưa tại hiện trường

B. Tốc độ gió ≥ 10,8 m/s (cấp 6 trở lên)

C. Nhiệt độ không khí ở hiện trường thi công < 40°C

D. Cả A và B

Câu 5: Kiểm tra độ sụt tại hiện trường của hỗn hợp bê tông thương phẩm được thực hiện như sau:

A. Kiểm tra trong mỗi lần giao hàng tại nơi đổ bê tông

B. Cứ 20m3 bê tông lấy một tổ mẫu để kiểm tra

C. Chỉ kiểm tra đối với xe bê tông đầu tiên

D. Kiểm tra ngẫu nhiên bất cứ lúc nào

Câu 6: Khi nghiệm thu độ bằng phẳng của mặt trên cùng nền đường ô tô cấp III sau khi thi công (cả với nền đào và nền đắp) bằng thước dài 3 m, phải thỏa mãn điều kiện nào sau đây?

A. 100% số khe hở dưới thước dài 3 m không vượt quá 15 mm

B. 70% số khe hở dưới thước dài 3 m không vượt quá 7 mm, còn lại không vượt quá 15 mm

C. 70% số khe hở dưới thước dài 3 m không vượt quá 15 mm, còn lại không vượt quá 20 mm

D. 100% số khe hở dưới thước dài 3 m không vượt quá 20 mm