Câu hỏi: Kiểm định an toàn đập gồm có những nội dung chính nào trong các nội dung sau?

A. Đánh giá kết quả công tác quản lý đập

B. Kiểm tra, phân tích tài liệu đo đạc, quan trắc đập; kiểm tra, đánh giá chất lượng và sự an toàn của đập; kiểm tra tình trạng bồi lắng của hồ chứa; tính toán lũ, khả năng xả lũ của hồ chứa theo tiêu chuẩn thiết kế đập hiện hành và tài liệu khí tượng thuỷ văn đã được cập nhật

C. Đánh giá kết quả thực hiện công tác phòng, chống lụt, bão tại công trình

D. Tất cả các nội dung trên

Câu 1: Kết quả quan trắc lún mặt của đập đất được sử dụng như thế nào trong kiểm định đập?

A. Để đối chiếu cao độ đỉnh đập với cao độ yêu cầu tính theo mực nước và sóng gió hồ chứa, và phân tích xu thế lún của đập

B. Để đối chiếu cao độ đỉnh đập, cơ đập với số liệu thiết kế

C. Để khống chế mực nước hồ trong giới hạn an toàn

D. Theo b và c

Câu 2: Việc tính toán kiểm tra độ ổn định của công trình cần được tính toán với các trường hợp tổ hợp tải trọng nào sau đây?

A. Các tổ hợp tải trọng cơ bản thường xuất hiện trong quá trình vận hành khai thác công trình

B. Các tổ hợp tải trọng cơ bản và tổ hợp tải trọng đặc biệt thường xuất hiện trong quá trình vận hành khai thác công trình

C. Tổ hợp tải trọng ít ảnh hưởng tới công trình nhất

D. Tổ hợp tải trọng nào gây nguy hiểm đến công trình ở mức độ cao nhất

Câu 3: Kiểm định thiết kế nền đập đất gồm những nội dung nào?

A. Kiểm tra chiều dày bóc bỏ tầng phủ trên mặt và xử lý chống thấm (nếu có).

B. Tính toán xác định các thông số dòng thấm (q, J) và đối chiếu với các giới hạn an toàn quy định. 

C. Theo a và b.

D. Theo a, b và kiểm tra thiết bị thoát nước thấm cho nền.

Câu 4: Việc đánh giá chất lượng bê tông thủy công thường được thực hiện thông qua đánh giá các chỉ tiêu nào trong số các chỉ tiêu sau đây?

A. Chỉ tiêu về độ chống mài mòn

B. Chỉ tiêu về cường độ

C. Chỉ tiêu về độ chống thấm nước

D. Cả phương án A và phương án B đều đúng

Câu 5: Khi kiểm tra tính đàn hồi của vòng đệm lò xo, thì vòng đệm được ép phẳng 3 lần và giữ ở trạng thái đó trong 24h phải:

A. Không được nhỏ hơn 1,65 chiều dầy thực tế của vòng đệm

B. Không được nhỏ hơn 1,45 chiều dầy thực tế của vòng đệm

C. Không được nhỏ hơn 1,85 chiều dầy thực tế của vòng đệm

D. Cả 3 đáp án trên đều đúng

Câu 6: Khi kiểm định chất đối với cầu đường sắt, công tác kiểm tra độ võng của ray trên từng nhịp cầu:

A. Không vượt quá 1/1600 khẩu độ

B. Không vượt quá 1/1500 khẩu độ

C. Không vượt quá 1/1200 khẩu độ

D. Không vượt quá 1/1000 khẩu độ