Câu hỏi: Khi kiểm tra tại hiện trường về độ ổn định thùng chìm trong kết cấu đê chắn sóng trọng lực, thông số kỹ thuật nào sau đây không cần phải thu thập.

A. Chuyển vị ngang của đỉnh

B. Đô lún

C. Độ lật

D. Độ nghiêng

Câu 1: Công tác đo đạc kích thước tổng thể và các kích thước cơ bản các bộ phận chính của cầu có cần thực hiện trong nội dung kiểm định cầu mới xây dựng không? Tại sao?

A. Không cần, vì những nội dung này đã được tiến hành khi lập bản vẽ hoàn công.

B. Không cần, vì các số liệu còn có đầy đủ trong các hồ sơ thiết kế.

C. Cần thực hiện, vì những kết quả đo đạc này để đánh giá mức độ phù hợp của các đặc trưng hình học thực tế so với các đặc trưng đã ghi trong các hồ sơ thiết kế.

D. Cần thực hiện, vì để kiểm tra độc lập và để đăng ký trạng thái “0” của cầu.

Câu 2: Trong kiểm định cầu để kiểm tra chất lượng bê tông thường áp dụng biện pháp nào?

A. Khoan lấy mẫu

B. Bắn súng bật nầy Schmidt

C. Siêu âm

D. Siêu âm kết hợp bắn súng bật nẩy

Câu 3: Khi kiểm định chất lượng bộ ghi, nội dung kiểm tra độ áp sát của mũi lưỡi ghi thẳng với ray cơ bản thì:

A. Đối với cả 2 khổ đường, khe hở ≤ 0,1 mm

B. Đối với cả 2 khổ đường, khe hở ≤ 0,2 mm

C. Đối với cả 2 khổ đường, khe hở ≤ 0,3 mm

D. Đối với khổ 1435mm, khe hở ≤ 0,1 mm, đối với khổ 1000mm, khe hở ≤ 0,2 mm

Câu 4: Chuẩn đo của thiết bị đo ứng suất là gì?

A. Là thước đo chuẩn để hiệu chỉnh thiết bị đo

B. Là bộ thiết bị để cân chỉnh thiết bị đo

C. Là chiều dài đo biến dạng trên kết cấu

D. Là hằng số để chuyển đổi từ số liệu đo sang giá trị ứng suất

Câu 5: Vết nứt trong kết cấu thép thường rất nhỏ khó phát hiện, làm thế nào để tìm ra vết nứt tại khu vực nghi vấn?

A. Vết nứt có mầu sắc khác do bụi gỉ trào ra.

B. Gõ và nghe âm thanh.

C. Dùng dung dịch thẩm thấu có mầu quét lên bề mặt thép.

D. Dùng thiết bị siêu âm.

Câu 6: Số lượng xe tải trong đoàn xe thử tải sử dụng để xếp thử tĩnh là bao nhiêu?

A. 1 xe theo phương dọc nhân với số làn theo phương ngang

B. 1 xe (khi thử mặt cắt giữa nhịp) 2 xe (khi thử mặt cắt gối) nhân với số làn xe

C. Đủ để gây ra mô men thử nhân với số làn xe theo phương ngang cầu

D. Bằng chiều dài nhịp/10m nhân với số làn xe