Câu hỏi: Gọi U, I là điện áp và dòng điện pha của một máy phát đồng bộ m pha thì công suất tác dụng 1 pha của máy phát sẽ là:

A. P = UI cosμ

B. P = mUI cosμ

C. P = UI

D. P = mUI

Câu 1: Cấu tạo của máy điện một chiều gồm có:

A. 3 bộ phận chính: phần cảm, phần ứng và cổ góp điện.

B. 2 bộ phận chính: phần cảm, phần ứng.

C. 3 bộ phận chính: phần cảm, phần ứng và phần kích từ.

D. 3 bộ phận chính: Rotor, stator và phần kích từ.

Câu 2: Gọi U, I là điện áp và dòng điện pha của một máy phát đồng bộ m pha thì công suất phản kháng 1 pha của máy phát sẽ là:

A. Q = UI cosμ

B. Q = mUI sinμ

C. Q = UI

D. Q = UI sinμ

Câu 3: Để đảm bảo công suất đồng thời nâng cao tính ổn định của nguồn điện lưới, các máy phát điện thường được ghép song song với nhau và cùng hòa vào lưới điện chung. Muốn đóng mạch để các máy phát điện đồng bộ làm việc song song với nhau phải thỏa mãn điều kiện sau đây:

A. Điện áp của máy phát điện phải bằng và trùng pha với điện áp của mạng điện.

B. Tần số của máy phát điện phải bằng tần số của mạng điện.

C. Thứ tự pha của máy phát phải giống thứ tự pha của lưới điện.

D. Phải thỏa mãn đồng thời cả 3 điều kiện a, b và c.

Câu 4: Chọn phát biểu không chính xác.

A. Với các máy phát 2 cực (p = 1) tốc độ cao, rotor phải làm dạng cực ẩn.

B. Các máy phát điện đồng bộ nhiều cực (p > 2) có tốc độ quay thấp thường làm ở dạng cực lồi.

C. Các máy phát điện đồng bộ nhiều cực (p > 2) thường làm ở dạng cực ẩn để dễ chế tạo và làm tăng tốc độ roror.

D. Số cực từ của phần cảm sẽ quy định tốc độ quay của rotor và tần số của dòng điện.

Câu 5: Mômen quay của động cơ điện một chiều:

A. Tỷ lệ thuận với dòng điện phần ứng và từ thông

B. Tỷ lệ thuận với dòng điện phần ứng và tỷ lệ nghịch với từ thông

C. Tỷ lệ nghịch với dòng điện phần ứng và tỷ lệ thuận với từ thông

D. Tỷ lệ nghịch với dòng điện phần ứng và  từ thông

Câu 6: Đặc tính ngoài của máy phát biểu diễn sự phụ thuộc giữa điện áp pha U với dòng điện tải khi tần số và dòng kích từ không đổi (E0 = const). Khi thay đổi tính chất phụ tải ta có các đặc tính sau, trong đó:

A. 1 – Tải R-C, 2 – Tải R-L, 3 – Tải L

B. 1 – Tải R-L, 2 – Tải L, 3 – Tải R-C

C. 1 – Tải L, 2 – tải R-L, 3 – Tải R-C

D. 1 – Tải R-l, 2 – Tải R-C, 3 – Tải L