Câu hỏi: FCA – Free Carrier ( … named place ) theo INCOTERMS 2000 thì … lo thuê phương tiện vận tải.

A. Người mua

B. Người bán

C. Người bán giúp người mua

D. Người mua giúp người bán.

Câu 1: FAS – Free Alongside Ship ( … named port of shipment ) theo INCOTERMS 2000 thì người bán chuyển rủi ro và chi phí kể từ khi hàng hóa được giao

A. Tại dọc mạn con tàu

B. Qua lan can tàu tại cảng bốc hàng quy định.

C. Giao hàng khi hàng hoá đã qua lan can tàu tại cảng dỡ hàng quy định .

D. Giao hàng cho người chuyên chở do người mua chỉ định, tại địa điểm qui định.

Câu 2: FAS – Free Alongside Ship ( … named port of shipment ) theo INCOTERMS 2000 thì người bán

A. Giao hàng khi hàng hóa đặt dọc theo mạn tàu tại cảng bốc hàng quy định.

B. Phải làm thủ tục xuất khẩu, cũng như mọi thủ tục liên quan đến hàng hóa. Cung cấp chứng từ hoàn hảo thường lệ chứng minh hàng đã được đặt thực sự dọc mạn tàu

C. Chuyển rủi ro và chi phí kể từ khi hàng hóa được giao tại dọc mạn con tàu

D. Cả 3 đều đúng.

Câu 3: Việc kiểm nghiệm ở cấp … do KCS doanh nghiệp XK tiến hành, đóng vai trò quyết định:

A. Cửa khẩu.

B. Cơ sở

C. Cả 2 đều đúng

D. Cả 2 đều sai

Câu 4: Khi lập chứng từ thanh toán bằng L/C cần lưu ý:

A. Tất cả chứng từ phải tuân theo yêu cầu của L/C về: số bản, mô tả hàng hóa, thời hạn lập, ghi ký hiệu, số lượng, người cấp

B. Khi lập B/E đòi tiền người mua thì số tiền ghi trên hối phiếu phải tương đương 100% giá trị hóa đơn và không được vượt quá hạn ngạch L/C (kể cả dung sai cho phép)

C. Cả 2 đều đúng.

D. Cả 2 đều sai.

Câu 5: FOB_ Free On Board (…named port of shipment)-Giao lên tàu (...cảng bốc hàng quy định ) theo INCOTERMS 2000 thì ... thuê tàu, mua bảo hiểm (nếu có).

A. Người bán.

B. Người mua.

C. Người bán giúp người mua

D. Người mua giúp người bán.

Câu 6: CFR_Cost and Freight (…named port of destination)-Tiền hàng và cước (...cảng đến qui định ) theo INCOTERMS 2000 thì người bán

A. Giao hàng khi hàng đã qua lan can tàu tại cảng dỡ hàng. Người bán phải trả các phí tổn và cước vận tải cần thiết để đưa hàng tới cảng đến quy định nhưng rủi ro về mất mát và hư hại đối với hàng hoá cũng như mọi chi phí phát sinh thêm do các tình huống xảy ra sau thời điểm giao hàng được chuyển từ người bán sang người mua khi hàng qua lan can tàu tại cảng dỡ hàng.

B. Phải thông quan nhập khẩu cho hàng hoá

C. Nếu các bên không có ý định giao hàng qua lan can tàu thì nên sử dụng điều kiện CIP.

D. Cả 3 đều sai.