Câu hỏi: Điều kiện để dỡ ván khuôn đúc bê tông vỏ hầm là:

A. Ván khuôn được tháo dỡ trong vòng 12 giờ từ khi đổ bê tông như vậy có thể đúc 1 đốt trong vòng 1 ngày

B. Khi nào bê tông phải có đủ cường độ để chịu trọng lượng bản thân

C. Khi cường độ có thể đạt được ít nhất 8Mpa

D. Kết hợp cả 3 điều kiện trên

Câu 1: Những loại cọc bê tông nào sau đây không thể áp dụng làm móng cho công trình bến kết cấu dạng cầu tàu:

A. Cọc BTCT tiết diện vuông

B. Cọc ống BTCT dự ứng lực

C. Cọc ván BTCT

D. Cọc ống thép

Câu 2: Độ sụt hoặc độ cứng của hỗn hợp bê tông vỏ hầm phải được xác định tuỳ thuộc:

A. Hàm lượng cốt thép

B. Không quan tâm đến tính chất công trình và điều kiện thời tiết

C. Phương pháp vận chuyển và đổ bê tông vỏ hầm

D. Cả a và c đều đúng

Câu 3: Khi đổ bê tông công trình cảng, việc lấy mẫu được thực hiện khi nào:

A. Bê tông vừa được trộn xong ở trạm đang xả xuống xe chở

B. Bê tông được vận chuyển đến vị trí thi công, trước hoặc đang đổ vào ván khuôn

C. Bê tông làm mẫu được lấy ra từ trong ván khuôn

D. Bất kỳ một trong 3 thời điểm nêu trên

Câu 4: Sai số cho phép về vị trí tim rãnh xây cho phép đối với đường cấp III, IV và V là bao nhiêu?

A. 10 mm

B. 50 mm

C. 70 mm

D. 100 mm

Câu 5: Sức chịu tải thực tế tại hiện trường của cọc đóng trong kết cấu cầu tàu không thể xác định bằng phương pháp nào đây sau:

A. Phương pháp đo độ chối đóng cọc

B. Phương pháp thử động biến dạng lớn PDA (Pile Dymamic Analyze)

C. Phương pháp thử động biến dạng nhỏ PIT (Pile Intergity Test)

D. Phương pháp thử tĩnh

Câu 6: Việc tạo dự ứng lực cho cốt thép trong chế tạo cọc ống BTCT dự ứng lực được thực hiện khi nào:

A. Căng trước khi đổ bê tông. 

B. Căng sau khi đổ bê tông.

C. Vừa căng ứng lực vừa đổ bê tông.

D. Một trong 3 phương án trên.