Câu hỏi: Để xác định hiệu ứng do tải trọng thường xuyên DC tác dụng lên cầu dầm liên tục thi công theo phương pháp đúc hẫng cân bằng ta chất tải trọng này lên sơ đồ tính toán nào của kết cấu nhịp?

A. Sơ đồ dầm liên tục

B. Sơ đồ dầm giản đơn mút thừa

C. Sơ đồ đúc hẫng cân bằng

D. Sơ đồ kết cấu nhịp trước khi thực hiện đốt hợp long cuối cùng

Câu 1: Mục đích của việc bố trí điểm đổi dốc theo bình đồ?

A. Để đảm bảo tàu chạy an toàn và êm thuận

B. Để thực hiện siêu cao một cách dễ dàng và chính xác

C. Để đường cong nối dốc đứng của trắc dọc trùng với đường cong hoãn hòa trên bình đồ

D. Để đường cong nối dốc đứng của trắc dọc không trùng với đường cong hoãn hòa trên bình đồ

Câu 2: Cường độ kết cấu áo đường mềm được đăc trưng bởi giá trị nào? Trong các phương án sau?

A. Mô đun đàn hồi của các lớp mặt đường

B. Mô đun đàn hồi của các lớp móng đường

C. Mô đun đàn hồi của lớp nền đất dưới kết cấu áo đường

D. Mô đun đàn hồi chung của các lớp trong kết cấu áo đường + nền đất

Câu 3: Hãy cho biết ý nghĩa cơ học của hệ số kiên cố theo Prô-tô-đia- cô- nốp fkp?

A. Là cường độ quy đổi của đá.

B. Là hệ số ma sát quy đổi của nền.

C. Là hệ số thực nghiệm đặc trưng cho áp lực địa tầng.

D. Là hệ số thực nghiệm đặc trưng cho khả năng tự đứng vững của hang đào.

Câu 4: Khi xem xét đến yếu tố sóng, hướng tuyến luồng nên được bố trí

A. Song song với hướng sóng

B. Vuông góc với hướng sóng

C. Tạo với hướng sóng tới góc khoảng 25-30 độ

D. Không phụ thuộc vào hướng sóng

Câu 5: Để đánh giá việc vạch tuyến của một đoạn tuyến là khó khăn có thể dựa vào những thông số nào sau đây?

A. Các thông số về bình đồ và trắc dọc tuyến

B. Khối lượng công tác xây dựng và giá thành xây dựng

C. Số lượng công trình nhân tạo lớn như: cầu, hầm,...

D. Cả ba đáp án trên

Câu 6: Khi thiết kế đường cao tốc ở vùng địa hình núi, đồi cao và vùng địa hình khó khăn người ta quy định chọn vân tốc hợp lý để giảm kinh phí xây dựng. Trong các phương án sau chọn phương án nào là hợp lý.

A. Tốc độ thiết kế 100 - 120 km/h

B. Tốc độ thiết kế 80 - 100 km/h

C. Tốc độ thiết kế 60 - 80 km/h

D. Tốc độ thiết kế 50 - 60 km/h