Câu hỏi: Để phân loại một khu vực cấu trúc địa chất nào đó theo RMR (Rock Macc Rating) người ta phải khảo sát bao nhiêu loại thông số địa chất?

A. 5

B. 6

C. 7

D. 8

Câu 1: Hãy phân biệt hai khái niệm khổ giới hạn trong đường hầm và tĩnh không hầm.

A. Là một khái niệm, khác nhau về cách gọi tên

B. Là hai khái niệm khác nhau

C. Tĩnh không là những kích thước chính của khổ giới hạn

D. Tĩnh không trong hầm là khổ giới hạn trên đường cộng với những khoảng mở rộng cần thiết

Câu 2: Tốc độ thiết kế tương ứng của đường sắt cấp 1, cấp 2, cấp 3 khổ 1000 mm không được vượt quá trị số nào sau đây?

A. 150, 120, 70 km/h

B. 120, 100, 60 km/h

C. 120,100, 60 km/h

D. 110, 80, 50 km/h

Câu 3: Để dẫn hướng xe chay an toàn thì tại những vị trí có ta luy âm lón hơn giá trị quy định, đường cong bán kính nhỏ, đường dẫn lên cầu phải bố trí cọc tiêu. Theo quy định chiều cao bao nhiêu phải bố tri cọc tiêu?

A. Khi chiều cao ta luy từ 1,0 m

B. Khi chiều cao ta luy từ 1,5 m

C. Khi chiều cao ta luy từ 2,0 m

D. Khi chiều cao ta luy từ 2,5 m

Câu 4: Khi nào cần bố trí cầu thang cuốn trong các ga tầu điện ngầm?

A. Khi chiều cao cầu thang >3,0m

B. Khi chiều cao cầu thang > 3,5m

C. Khi chiều cao cầu thang >4,0m

D. Khi chiều cao cầu thang > 4,5m

Câu 5: Theo phân cấp kỹ thuật đường sắt Việt Nam thì đường sắt cao tốc và cận cao tốc:

A. Chỉ dành riêng cho vận tải hành khách

B. Chỉ dành cho vận tải hàng hóa

C. Dành cho vận tải hành khách là chủ yếu

D. Dành cho vận tải cả hàng hóa và hành khách

Câu 6: Khi khảo sát lập thiết kế kỹ thuật tuyến đường, quy định phải đo dài tổng quát để đóng các coc H, cọc Km, quy định sai số cho phép hai lần đo fl = 1/a.L,. fl sai số tính bằng mét, L chiều dài đo tính bằng mét, a giá trị cho dưới đây. Trong các phương án đưa ra chọ phương án đúng.

A. fl = 1/100.L

B. fl = 1/500.L

C. fl = 1/1000.L

D. fl = 1/1500.L