Câu hỏi: Chiều rộng một làn xe trong tiêu chuẩn thiết kế đường TCVN 4054 – 2005 có mấy loại kích thước? Phương án nào đúng và đủ?

A. Có các chiều rộng 3,75 m, 3,5 mét, 3,0 m và 2,75 m. 

B. Có các chiều rộng 3,75 m, 3,5 métvà 3,0 m. 

C. Có các chiều rộng 3,75 m, 3,5 mét 

D. Chỉ có chiều rông 3,5 m

Câu 1: Trên đường thẳng trong khu gian đối với đường sắt khổ 1000 mm, khoảng cách tim đường tương ứng với các cấp đường không được nhỏ hơn giá trị nào?

A. 5,0 – 4,0 – 3,5 (m)

B. 4,0 – 4,0 – 4,0 (m) 

C. 4,0 – 4,0 – 3,8 (m) 

D. 4,0 – 3,8 – 3,5 (m) 

Câu 2: Trong tiêu chuẩn thiết kế đường đô thi TCXDVN104: 2007 phân loại quảng trường trong đô thị thành mấy loại?

A. Có 1 loại quảng trường. 

B. Có 2 loại quảng trường. 

C. Có 3 loại quảng trường. 

D. Có 4 loại quảng trường.

Câu 3: Siêu cao ray lưng trên đường cong lớn nhất đối với đường sắt là:

A. 95 mm đối với cả 2 khổ đường 1000 mm và 1435 mm 

B. 125 mm đối với cả 2 khổ đường 1000 mm và 1435 mm 

C. 125 mm đối với khổ đường 1000 mm và 95 mm đối với khổ đường 1435 mm 

D. 95 mm đối với khổ đường 1000 mm và 125 mm đối với khổ đường 1435 mm 

Câu 4: Khổ đường sắt được định nghĩa là:

A. Khoảng cách ngắn nhất giữa 2 tim ray trên đường thẳng 

B. Khoảng cách ngắn nhất giữa 2 má trong của ray 

C. Khoảng cách ngắn nhất giữa 2 má ngoài của ray 

D. Khoảng cách ngắn nhất giữa 2 má trong của ray được đo tại mặt đo tính toán (nằm dưới mặt phẳng đi qua hai đỉnh ray 16 mm)

Câu 5: Đối với đường sắt khổ đường 1000 mm thì bán kính đường cong nằm tối thiểu trong ga tương ứng là bao nhiêu khi thiết kế ga ở vùng đồng bằng và miền núi?

A. Ở vùng đồng bằng là 300 m, ở vùng núi là 250 m 

B. Ở vùng đồng bằng là 400 m, ở vùng núi là 300 m 

C. Ở vùng đồng bằng là 500 m, ở vùng núi là 450 m 

D. Ở vùng đồng bằng là 600 m, ở vùng núi là 500 m 

Câu 6: Trên đường thẳng trong khu gian đối với đường sắt khổ 1435 mm, bề rộng từ tim đến vai đường tương ứng với các cấp đường không được nhỏ hơn giá trị nào?

A. 5,0 – 4,5 – 4,0 – 3,5 – 3,1 (m) 

B. 4,5 – 4,0 – 4,0 – 3,5 – 3,1 (m) 

C. 4,5 – 4,0 – 3,5 – 3,5 – 3,1 (m) 

D. 4,5 – 4,0 – 3,5 – 3,1 – 2,5 (m)