Câu hỏi:

Vì sao Đông Nam Á có vị trí địa - chính trị rất quan trọng?

A. khu vực này tập trung rất nhiều loại khoáng sản

B. là nơi đông dân nhất thế giới, nhiều thành phần dân tộc

C. đang thực hiện công nghiệp hóa, hiện đại hóa  

D. tiếp giáp giữa hai đại dương, vị trí cầu nối hai lục địa

Câu 1:

Cho bảng số liệu:

SẢN LƯỢNG CAO SU CỦA KHU VỰC ĐÔNG NAM Á VÀ THẾ GIỚI, GIAI ĐOẠN 1985 - 2015

(Đơn vị: triệu tấn)

Năm	1985	1995	2015
Đông Nam Á	3,4	4,9	9,3
Thế giới	4,2	6,3	12,2

Để thể hiện sản lượng cao su của các nước Đông Nam Á so với thế giới, giai đoạn 1985 – 2015 theo bảng số liệu, biểu đồ nào sau đây là thích hợp nhất?

A. Cột

B. Tròn

C. Kết hợp (cột, đường)

D. Miền

Câu 2:

Các quốc gia Đông Nam Á có cơ sở thuận lợi để hợp tác cùng phát triển là do đâu?

A. đa dân tộc, tôn giáo

B. có phong tục, tập quán, văn hóa tương đồng nhau

C. giao nhau của nhiều nền văn hóa lớn trên thế giới

D. có cơ cấu dân số trẻ, tỉ lệ phụ thuộc thấp

Câu 3:

Điểm giống nhau về mặt xã hội của khu vực Tây Nam Á và Trung Á là gì?

A. đông dân và gia tăng dân số cao

B. xung đột sắc tộc, tôn giáo và khủng bố

C. phần lớn dân cư theo đạo Thiên Chúa giáo

D. phần lớn dân cư có mức sống cao

Câu 4:

Căn cứ vào Tập bản đồ thế giới và các châu lục trang 8 và 9, cho biết Đông Nam Á tiếp giáp với các đại dương nào?

A. Thái Bình Dương và Đại Tây Dương

B. Thái Bình Dương và Ấn Độ Dương

C. Ấn Độ Dương và Đại Tây Dương

D. Ấn Độ Dương và Bắc Băng Dương

Câu 5:

Hướng phát triển công nghiệp của các nước Đông Nam Á hiện nay là gì?

A. chú trọng sản xuất các mặt hàng phục vụ nhu cầu trong nước

B. tăng cường liên doanh, liên kết với nước ngoài

C. phát triển chủ yếu các ngành công nghiệp đòi hỏi công nghệ hiện đại

D. ưu tiên phát triển các ngành truyền thống

Câu 6:

Cơ sở vững chắc cho sự phát triển kinh tế – xã hội ở mỗi quốc gia cũng như toàn khu vực Đông Nam Á là gì?

A. tạo dựng môi trường hòa bình, ổn định trong khu vực

B. thu hút mạnh các nguồn đầu tư nước ngoài

C. tăng cường khai thác nguồn tài nguyên thiên nhiên

D. tăng cường mở rộng hệ thống giao thông đường biển