Câu hỏi: Vận tải là ngành sản xuất vật chất đặc biệt vì: 1) không làm thay đổi tính chất lý hoá của đối tượng; 2) quá trình sản xuất và tiêu thụ gắn liền nhau; 3) quãng đường vận chuyển càng dài thì giá trị đối tượng càng lớn; 4) sản phẩm vô hình nhưng có tính vật chất. Ý nào đúng?

A. Ý (1), (4) và (3) đúng

B. Ý (1), (2) và (4) đúng

C. Ý (1), (2) và (3) đúng

D. Các ý (1), (2), (3), (4) đúng

Câu 1: Vận đơn gom hàng (Cargo Consolidating Bill of Lading) là chứng từ vận tải người gom hàng cấp cho chủ hàng lẻ khi nhận hàng từ họ để vận chuyển bằng đường biển, đường hàng không. Đó là:

A. hoặc HBL hoặc HAWB, tuỳ loại hình vận tải

B. House Bill of Lading (H B/L) và giấy tờ theo yêu cầu

C. cả hai loại HBL và AWB kết hợp lại tào thành

D. House Airway Bill (HAW2) cho cả hai trường hợp

Câu 2: Việc quy định số lượng hàng có phần giao hơn hoặc kém (more or less at owners option - MOLOO) thường được ghi trong:

A. hợp đồng thuê tàu chuyến

B. hợp đồng thuê tàu trần

C. hợp đồng thuê tàu định hạn

D. hợp đồng lưu cước tàu chợ

Câu 3: Vận đơn (B/L) là căn cứ để khai hải quan và làm thủ tục xuất nhập khẩu hàng hoá. Vận đơn là cơ sở pháp lý điều chỉnh mối quan hệ giữa:

A. người xếp hàng, nhận hàng và người chuyên chở

B. người nhận hàng, người chuyên chở và hải quan

C. người giao nhận và chủ hàng xuất nhập khẩu

D. người bảo hiểm hàng hóa và người chuyên chở

Câu 4: “Hợp đồng vận chuyển đơn thức” là hợp đồng vận chuyển riêng biệt được giao kết giữa:

A. người kinh doanh vận tải và người nhập khẩu

B. người xuất khẩu và người nhập khẩu

C. người kinh doanh vận tải và người xuất khẩu

D. hai người kinh doanh lĩnh vực vận tải

Câu 5: Dùng Giấy gửi hàng đường biển (Seaway Bill), người nhận hàng (consignee):

A. có thể nhận được hàng hoá ngay khi tầu đến cảng dỡ

B. chỉ có thể nhận hàng sau khi có đủ bộ chứng từ gồm B/L

C. chỉ có thể nhận được hàng hoá sau khi đổi nó lấy Vận đơn (B/L)

D. không thể nhận được hàng hoá ngay khi tầu đến cảng dỡ

Câu 6: Vận đơn đường biển hoàn hảo (clean B/L) là vận đơn mà trên đó:

A. tuyệt đối không có ghi chú xấu của thuyền trưởng về tình trạng, chất lượng hàng hoá

B. có ghi chú xấu của thuyền trưởng về tình trạng hàng hoá, nhưng có thêm từ “không đáng kể”

C. có thể ghi chú chú xấu của thuyền trưởng về tình trạng hàng hoá, nhưng không quá 2 ghi chú

D. có các ghi chú tốt vè chất lượng hàng hoá, tình trạng bên ngoài của hàng hoá