Câu hỏi: Trong bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu, để một lô hàng hóa được bảo hiểm và bồi thường khi có tổn thất thì:

A. phải có Hợp đồng bảo hiểm bao, dù hợp đồng đó được ký sau tổn thất.

B. phải có Hợp đồng bảo hiểm, Giấy chứng nhận bảo hiểm không thay thế.

C. phải có Hợp đồng bảo hiểm hoặc Giấy chứng nhận bảo hiểm hợp lệ.

D. phải có Hợp đồng bảo hiểm có đủ chữ ký bên mua, bên bán và vận tải.

Câu 1: Người lao động làm việc trong cơ sở sử dụng dưới 10 lao động có thuộc diện phải đóng BHYT bắt buộc không?

A. Không

B. Có

C. Nếu chưa có điều kiện mua loại hình bắt buộc, cần mua loại tự nguyện để đảm bảo quyền lợi người lao động

D. Có thể mua loại hình bắt buộ

Câu 2: Trong hợp đồng BH TNDS hình thức bảo hiểm có giới hạn, nhà bảo hiểm có thể giới hạn số người được bồi thường trong mỗi vụ tai nạn được không?

A. Không

B. Có

C. Chỉ có thể giới hạn số lượng nạn nhân đã đăng ký là người ngồi trên xe và hành khách trên xe

D. Chỉ có thể giới hạn số tiền bồi thường tối đa cho mỗi nạn nhân/ vụ tai nạn

Câu 3: STBH trong hợp đồng BH con người được xác định trên căn cứ nào?

A. Khả năng tài chính của người tham gia bảo hiểm

B. Trị giá bảo hiểm của người được bảo hiểm đăng ký

C. Mức trả tiền bảo hiểm do người tham gia bảo hiểm ấn định trước

D. Khả năng tài chính và phạm vi rủi ro loại trừ do người mua bảo hiểm lựa chọn

Câu 4: Mục đích của việc giám định trong công tác bồi thường của bảo hiểm là gì?

A. Xác định chính xác tổn thất thực tế

B. Xác định nguyên nhân, mức độ tổn thất của đối tượng bảo hiểm

C. Loại trừ gian lận trong bảo hiểm

D. Làm căn cứ pháp lý để trả tiền bảo hiểm

Câu 5: STBH của hàng hóa xuất nhập khẩu là gì?

A. Là giá trị CIF của hàng hóa và các chi phí hợp lý khác

B. Là số tiền đăng ký bảo hiểm dựa trên cơ sở giá trị của bảo hiểm, tối đa nó bằng giá trị bảo hiểm của hàng hóa

C. Là giá trị FOB hoặc giá trị CIF của hàng hóa

D. Là giá trị hàng hóa cộng chi phí vận tải cộng lãi ước tính

Câu 6: Thế nào là tổn thất chung trong bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu:

A. Là sự hi sinh quyền lợi của chủ tàu hay một số ít chủ hàng do hành động tổn thất chung gây ra nhằm cứu vãn quyền lợi của tất cả các chủ hàng, chủ tàu trên hành trình khi gặp nạn

B. Là sự đóng góp của tất cả chủ hàng trên tàu để bảo vệ an toàn quyền lợi chung

C. Là tổn thất liên quan đến mọi chủ hàng trên tàu

D. Là tổn thất của tàu trên hành trình được phân bổ cho mọi chủ hàng