Câu hỏi: Nếu người gây thiệt hại không có lỗi thì có phát sinh TNDS không?

A. Phải căn cứ vào biên bản xác nhận và phân định lỗi của cảnh sát giao thông mới kết luận được có phát sinh TNDS hay không

B. Không phát sinh TNDS thì có thể bồi thường nhân đạo cho nạn nhân

C. Có

D. Không

Câu 1: Trong các tổng thành sau, thì tổng thành nào được doanh nghiệp bảo hiểm nhận bảo hiểm: tổng thành động cơ, tổng thành hộp số, tổng thành trục trước, tổng thành trục sau, tổng thành hệ thống lái, tổng thành lốp, tổng thành thân vỏ:

A. tổng thành thân vỏ

B. tổng thành động cơ

C. tổng thành hệ thống lái

D. tất cả các tổng thành

Câu 2: BHXH VN đảm bảo trợ cấp nào cho người lao động tham gia BHXH?

A. Trợ cấp chăm sóc sức khỏe, ốm đau, bệnh nghề nghiệp, thất nghiệp, hưu trí, tử tuất

B. Ốm đau, thai sản, tai nạn lao động, bệnh nghề nghiệp, hưu trí, tử tuất, thất nghiệp

C. Ốm đau, thai sản, bệnh nghề nghiệp, tử tuất và trợ cấp tuổi già

D. Trợ cấp ốm đau, bệnh nghề nghiệp, hưu trí, tuổi già,tử tuất, thai sản

Câu 3: Nguyên tắc trả tiền trong BH nhân thọ là gì?

A. Tuổi thọ

B. Không vi phạm những rủi ro bị loại trừ

C. Nguyên tắc khoán

D. Cam kết của cả 2 bên bảo hiểm và người tham gia bảo hiểm đối với những quy tắc cụ thể của hợp đồng BH

Câu 4: Khi chủ xe gây ra tai nạn cho NT3 nhưng không thừa nhận lỗi thì nhà bảo hiểm có bồi thường cho NT3 bị thiệt hại không?

A. Việc xác định lỗi phải do cơ quan cảnh sát giao thông xác nhận và phân định

B. Trường hợp chủ xe không có lỗi , nhà bảo hiểm có thể phải bồi thường nhân đạo và do tòa án phán quyết sau khi thương lượng không thành

C. Có

D. Không

Câu 5: Trong khái niệm Giá trị bảo hiểm và Số tiền bảo hiểm cần lưu ý:

A.  Giá trị bảo hiểm bao giờ cũng phải nhỏ hơn Số tiền bảo hiểm.

B. Giá trị bảo hiểm bao giờ cũng phải bằng Số tiền bảo hiểm.

C. Giá trị bảo hiểm bao giờ cũng phải lớn hơn Số tiền bảo hiểm.

D. Giá trị bảo hiểm và Số tiền bảo hiểm có khi là một có khi không.

Câu 6: Thế nào là tổn thất chung trong bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu:

A. Là sự hi sinh quyền lợi của chủ tàu hay một số ít chủ hàng do hành động tổn thất chung gây ra nhằm cứu vãn quyền lợi của tất cả các chủ hàng, chủ tàu trên hành trình khi gặp nạn

B. Là sự đóng góp của tất cả chủ hàng trên tàu để bảo vệ an toàn quyền lợi chung

C. Là tổn thất liên quan đến mọi chủ hàng trên tàu

D. Là tổn thất của tàu trên hành trình được phân bổ cho mọi chủ hàng