Câu hỏi: Theo Luật Hàng hải Việt Nam, “hợp đồng vận chuyển theo chứng từ vận chuyển” là một hợp đồng vận chuyển hàng hoá bằng đường biển. Đó chính là:

A. Hợp đồng thuê tàu trần (bareboat Charter)

B. Văn bản lưu cước tàu chợ (Booking note)

C. Hợp đồng thuê tàu chuyến (Charter Party)

D. Hợp đồng thuê tàu định hạn (Time Charter)

Câu 1: Để việc thuê tàu chuyến (Voyage Charter) tiến hành nhanh chóng:

A. người ta hay dùng hợp đồng mẫu in sẵn do chủ tàu hoặc người thuê nêu tên

B. người ta thường chọn hãng tàu đã in sẵn nguyên tắc phía sau vận đơn

C. người ta hay dùng luật hàng hải của Anh hoặc Mỹ làm nội dung hợp đồng

D. người ta thường chọn mẫu hợp đồng thuê tàu mà Sở giao dịch hàng hóa dùng

Câu 2: Trường hợp hàng hóa bị mất mát, hư hỏng không thể phát hiện từ bên ngoài, người vận tải đa phương thức MTO không chịu trách nhiệm về tổn thất do mất mát hoặc hư hỏng hàng hóa hoặc do việc giao trả hàng chậm gây nên và được coi là đã giao trả hàng hóa đủ và đúng như ghi trong chứng từ vận tải:

A. nếu người nhận hàng không thông báo bằng văn bản về các mất mát, hư hỏng chậm nhất là 07 ngày tính từ ngày nhận hàng

B. nếu người nhận hàng không thông báo bằng văn bản về các mất mát, hư hỏng chậm nhất là 08 ngày tính từ ngày nhận hàng

C. nếu người nhận hàng không thông báo bằng văn bản về các mất mát, hư hỏng chậm nhất là 05 ngày tính từ ngày nhận hàng

D. nếu người nhận hàng không thông báo bằng văn bản về các mất mát, hư hỏng chậm nhất là 06 ngày tính từ ngày nhận hàng

Câu 3: Gom hàng (Consolidation, Groupage) là việc tập hợp những lô hàng lẻ từ nhiều người gửi hàng ở cùng một nơi đi, thành những lô hàng nguyên để gửi và giao cho:

A. người nhận ở nơi đến hoặc người nhận ở cảng xếp

B. nhiều người nhận ở cùng một nơi đến hoặc một cảng trung chuyển

C. một hoặc nhiều người nhận ở nơi đến hoặc cảng đích

D. một hoặc nhiều người nhận ở nơi đến hoặc cảng trung gian

Câu 4: Người chuyên chở đường biển có trách nhiệm:

A. từ lúc tàu khởi hành từ cảng xếp đến lúc dỡ hàng xong khỏi tàu tại cảng dỡ

B. từ lúc xếp hàng hóa xuống tàu tại cảng xếp đến lúc dỡ xong tại cảng dỡ

C. từ lúc hàng chuẩn bị xếp xuống tàu đến lúc dỡ hàng xong khỏi tàu

D. từ lúc xếp hàng xuống tàu đến lúc người nhận hàng đưa hàng về tới kho cảng

Câu 5: Vận đơn (B/L) là cơ sở pháp lý điều chỉnh mối quan hệ giữa:

A. người xếp hàng, nhận hàng và người chuyên chở

B. người giao nhận và chủ hàng xuất nhập khẩu

C. người khai báo hàng xuất nhập khẩu và cơ quan hải quan

D. người bảo hiểm hàng hóa và người chuyên chở

Câu 6: Vận đơn (B/L) là căn cứ để nhận hàng và xác định:

A. chất lượng hàng hóa người bán đã giao cho người mua

B. số lượng hàng hoá người bán gửi cho người mua

C. tiền cước phí vận tải đã được thanh toán hay chưa

D. hàng đã xếp là hàng hợp pháp hay hàng buôn lậu