Câu hỏi: Theo điều kiện CPT (...) Incoterms 2010, người bán chỉ định phương tiện vận tải theo thứ tự đường bộ, đường biển, đường hàng không để giao hàng cho người mua. Sau khi giao hàng hoá cho ptvt đường bộ, ngày hôm sau khi hàng hoá được đặt trên tàu và do có bão lớn nên tàu bị chìm cùng với lô hàng hoá. Hỏi trách nhiệm rủi ro này ai sẽ chịu?

A. người bán

B. người mua

C. người bán và cả người mua

D. tuỳ trường hợp

Câu 1: Theo điều kiện DAT (...) Incoterms 2010, ai sẽ là người chịu trách nhiệm bốc hàng và dỡ hàng xuống phương tiện vận tải chính?

A. người bán

B. người mua

C. người bán và cả người mua

D. tuỳ trường hợp

Câu 2: Theo điều kiện DAP (...) Incoterms 2010, ai sẽ là người thông quan nhập khẩu khẩu?

A. người bán

B. người mua

C. người bán và cả người mua

D. tuỳ trường hợp

Câu 3: Điều kiện CIP (...) Incoterms 2010 khác với điều kiện CPT điểm nào?

A. người bán mua bảo hiểm cho người bán

B. người bán mua bảo hiểm cho người mua

C. người mua mua bảo hiểm cho người mua

D. người mua mua bảo hiểm cho người bán

Câu 4: Theo điều kiện DDP (...) Incoterms 2010, người bán vận chuyển hàng hoá đi trên đường bộ gặp tai nạn nên số hàng hoá bị hỏng. Hỏi ai là người chịu rủi ro này?

A. người mua

B. người bán

C. người bán và cả người mua

D. tuỳ trường hợp

Câu 5: Theo điều kiện DAP (...) Incoterms 2010, ai sẽ là người thông quan xuất khẩu?

A. người bán

B. người mua

C. người bán và cả người mua

D. tuỳ trường hợp

Câu 6: Theo điều kiện EXW, ngày 15/9/2014, người bán thông báo cho người mua về việc giao một lô hàng cà phê, ngay sau đó người mua đã nhận được tin báo và hồi âm xác nhận phương tiện vận tải của họ sẽ đến vào chiều 15/9. Tối cùng ngày khoảng 23 giờ, bỗng nhưng lô hàng của người bán bị cháy rụi. Vào sáng ngày 16/9/2014, phương tiện vận tải người mua mới đến nhận hàng nhưng hàng hoá đã bị cháy rụi. Hỏi ai là người chịu rủi ro đối với lô hàng cà phê đó?

A. người bán

B. người mua

C. người bán và cả người mua

D. tuỳ trường hợp