Câu hỏi: Mục đích của việc tính các mất mát ứng suất trước trong trong cốt thép dự ứng lực.

A. Để xác định lực căng kéo cốt thép và các hiệu ứng do căng kéo

B. Để xác định ứng suất có hiệu tác dụng lên bê tông

C. Để xác định ứng suất kéo trong cốt thép ứng suất trước

D. Để xác định sức kháng uốn của dầm

Câu 1: Sự khác nhau giữa bê tông phun khô và bê tông phun ướt?

A. Tỉ lệ nước/xi măng khác nhau

B. Tỉ lệ hao hụt vữa do rơi rụng khi phun.

C. Loại vữa khi ra khỏi đầu phun.

D. Khả năng gây bụi giữa hai biện pháp.

Câu 2: Thời gian khác thác của cảng phụ thuộc vào:

A. Hệ số bận bến

B. Điều kiện tự nhiên

C. Thiết bị và công nghệ

D. Cả b và c

Câu 3: Độ dốc ngang của mặt đường trên các đoạn thẳng được quy định để đảm bảo thoát nước mưa, phụ thuộc vào loại mặt đường. Với mặt đường bê tông xi măng và bê tông nhựa chon độ dốc ngang bao nhiêu là đúng?

A. Độ dốc ngang 1,5 – 2,0 %

B. Độ dốc ngang 1,5 – 3,0 %

C. Độ dốc ngang 2,0 – 3,0 %

D. Độ dốc ngang 3,0 – 4,0 %

Câu 4: Trong tiêu chuẩn thiết kế mặt đường, phân ra mấy loại tầng mặt đường (cấp mặt đường)?

A. Chỉ có 1 loai tầng mặt đường

B. Có 2 loai tầng mặt đường

C. Có 3 loai tầng mặt đường

D. Có 4 loai tầng mặt đường

Câu 5: Chiều cao sóng thiết kế trong tính toán kết cấu công trình cảng được tính dựa trên

A. Số liệu thực đo trong nhiều năm

B. Số liệu quan trắc từ vệ tinh

C. Tốc độ gió tính toán tương ứng với tần suất xuất hiện nào đó

D. Không có lựa chọn nào đúng

Câu 6: Trong tiêu chuẩn thiết kế đường TCVN 4054 – 2005, lưu lượng thiết kế là lưu lượng xe con được quy đổi từ các loại xe khác, thông qua mặt cắt trong ngày đêm, tính cho năm tương lại. Với đường cấp I, II, năm tương lai quy định là năm nào trong các phương án sau?

A. Năm thứ 10

B. Năm thứ 15

C. Năm thứ 20

D. Năm thứ 25