Câu hỏi: Khi kiểm định chất lượng của tà vẹt bê tông cốt thép dự ứng lực, thử nghiệm xác định tải trọng dương tác dụng tại vị trí đặt ray với thử nghiệm thẩm tra thiết kế (sơ đồ thử tải như hình dưới) thì cần tiến hành thử nghiệm với các cấp tải trọng nào?

A. Tiến hành thử nghiệm với tải trọng Fr0

B. Tiến hành thử nghiệm với tải trọng Fr0,05 và Fr0,5

C. Tiến hành thử nghiệm với tải trọng cực đại FrB

D. Cả 3 đáp án trên

Câu 1: Việc kiểm định các bộ phận kết cấu tầng trên của đường sắt trên cầu đường sắt theo nguyên tắc nào?

A. Trong mọi trường hợp đều phải kiểm định theo nguyên tắc ở trong phạm vi cầu

B. Nói chung không cần kiểm định nếu đã dùng các cấu tạo được chuẩn hóa

C. Trường hợp đặc biệt cần phải kiểm định thì phải theo nguyên tắc chung như đường sắt trên tuyến

D. Đáp án b và c

Câu 2: Điều kiện để một tổ chức tư vấn được tham gia thực hiện công tác kiểm định chất lượng công trình hàng hải:

A. Là tổ chức tư vấn thiết kế đã chủ trì thiết kế các công trình tương tự

B. Là tổ chức tư vấn có chức năng hành nghề trong lĩnh vực kiểm định công trình

C. Là tổ chức tư vấn có giấy phép hành nghề và được Cơ quan quản lý chuyên ngành công nhận khả năng thực hiện kiểm định

D. Một trong tất cả các tổ chức tư vấn nêu trên

Câu 3: Nội dung kiểm định chất lượng ghi bao gồm:

A. Nghiệm thu chi tiết ghi

B. Nghiệm thu tổng thể một bộ ghi

C. Nghiệm thu chi tiết ghi và nghiệm thu tổng thể bộ ghi được đặt đúng như khi sử dụng

D. Nghiệm thu kích thước hình học của ghi

Câu 4: Khi kiểm định chất lượng bộ ghi, nội dung kiểm tra là chiều dài bộ ghi thì sai số cho phép:

A. Đối với cả 2 khổ đường là ± 20mm

B. Đối với cả 2 khổ đường là ± 30mm

C. Đối với cả 2 khổ đường là ± 40mm

D. Đối với khổ 1435mm là ± 20mm, đối với khổ 1000mm là ± 30mm

Câu 5: Trách nhiệm lập quy trình bảo trì hàng hải thuộc về tổ chức nào?

A. Nhà thầu tư vấn thiết kế và nhà thầu cung cấp thiết bị (nếu có)

B. Nhà thầu tư vấn giám sát công trình

C. Nhà thầu xây dựng công trình

D. Nhà thầu xây dựng công trình lập và Nhà thầu tư vấn giám sát kiểm tra

Câu 6: Khi kiểm định chất lượng của tà vẹt bê tông cốt thép dự ứng lực, công tác thử nghiệm với tải trọng Fcon thì tốc độ tăng tải liên tục được thực hiện tối đa là bao nhiêu?

A. 80 kN/phút

B. 100 kN/phút

C. 120 kN/phút

D. 140 kN/phút