Câu hỏi:

Học thuyết Tam dân của Tôn Trung Sơn có nội dung cơ bản là gì?

A. “Dân tộc độc lập, dân quyền tự do, dân sinh bình đẳng”.

B. “ Dân tộc độc lập, dân quyền tự do, dân sinh hạnh phúc”. 

C. “Dân tộc độc lập, dân quyền bình đẳng, dân sinh hạnh phúc 

D. “ Độc lập dân tộc, bình đẳng dân quyền, hạnh phúc dân sinh"

Câu 1:

Vì sao thực dân Anh phải thu hồi Đạo luật chia cắt Ben – gan? 

A. Do phong trào đấu tranh mạnh mẽ của nhân dân Ấn Độ

B. Do sự phản đối mạnh mẽ của tầng lớp trên có thế lực

C. Do thực dân Anh đã đạt được mục đích chia cắt Ấn Độ 

D. Cả ba đáp án đều đúng 

Câu 2:

Hậu quả lớn nhất của chính sách vơ vét lương thực của thực dân Anh đối với Ấn Độ trong 25 năm cuối thế kỉ XIX là gì?

A. Kinh tế Ấn Độ không thể phát triển được 

B. Đời sống của các tầng lớp nhân dân không được cải thiện

C. Có 26 triệu người Ấn Độ bị chết đói 

D. Thương mại giữa Anh và Ấn Độ tăng 60%.

Câu 3:

Đế quốc Nhật có đặc điểm là gì?

A. Đế quốc thực dân 

B. Đế quốc cho vay nặng lãi 

C. Đế quốc  hiếu chiến

D. Đế quốc phong kiến quân phiệt

Câu 4:

Hạn chế lớn nhất ở mục tiêu hành động mà Trung Quốc Đồng minh hội đưa ra là gì?

A. Không đặt ra mục tiêu lật đổ chế độ phong kiến Mãn Thanh

B. Chủ trương bình quân ruộng đất nên không được giai cấp phong kiến ủng hộ

C. Không chỉ rõ kẻ thù chủ yếu của cách mạng Trung Quốc ngoài chế độ phong kiến còn có cả thực dân đế quốc 

D. Thực hiện thành lập Trung Hoa dân quốc

Câu 5:

Mục tiêu đấu tranh của giai cấp tư sản Ấn Độ cuối thế kỉ XIX là gì?

A. Lật đổ nền thống trị của quý tộc phong kiến Ấn Độ 

B. Lật đổ ách thống trị của thực dân Anh, giành độc lập dân tộc 

C. Muốn phát triển kinh tế tư bản chủ nghĩa và được tham gia chính quyền 

D. Đòi thực dân Anh cho Ấn Độ được hưởng quy chế tự trị 

Câu 6:

Sắc lệnh “Quốc hữu hoá đường sắt” (tháng 5/ 1911) của chính quyền Mãn Thanh thực chất là gì?

A. Nhằm tăng cường sự quản lý của nhà nước về giao thông đường sắt

B. Trao quyền kinh doanh đường sắt cho các nước đế quốc, hành động bán rẻ quyền lợi dân tộc 

C. Tranh thủ sự giúp đỡ của các nước đế quốc để phát triển giao thông đường sắt 

D. Trao quyền khai thác và sử dụng các tuyến đường sắt cho tư nhân Trung Quốc