Câu hỏi: Dùng Giấy gửi hàng đường biển (Seaway Bill), người nhận hàng (consignee):

A. có thể nhận được hàng hoá ngay khi tầu đến cảng dỡ

B. chỉ có thể nhận hàng sau khi có đủ bộ chứng từ gồm B/L

C. chỉ có thể nhận được hàng hoá sau khi đổi nó lấy Vận đơn (B/L)

D. không thể nhận được hàng hoá ngay khi tầu đến cảng dỡ

Câu 1: Trong vận tải đường biển, người có quyền khiếu nại người chuyên chở là: 1) người gửi hàng (Shipper) nếu chưa ký hậu chuyển nhượng B/L; 2) người nhận hàng (Consignee); 3) người cầm vận đơn (Bearer of B/L); 4) người bảo hiểm (Insurer) (nguyên tắc thế quyền Subrogation). Ý nào đúng?

A. Các ý (2), (3) và (4) đúng

B. Các ý (1), (2) và (3) đúng

C. Các ý (1), (3) và (4) đúng

D. Các ý (1), (2), (3) và (4) đúng

Câu 2: Một loại chứng từ được coi là bộ phận của hợp đồng vận tải do doanh nghiệp kinh doanh vận tải đường sắt phát hành theo mẫu đã đăng ký với cơ quan quản lý nhà nước có thẩm quyền là:

A. Biên lai thu tiền hàng hóa

B. Giấy đề nghị vận chuyển

C. Giấy chấp nhận vận chuyển

D. Hoá đơn gửi hàng hoá.

Câu 3: Vận đơn gốc (Original B/L) là vận đơn: 1) được ký bằng tay, không có dấu “Original”; 2) có đóng dấu “Original”; 3) có thể giao dịch, chuyển nhượng được. Ý nào đúng?

A. Chỉ có ý (2) đúng

B. Ý (2), (3) đúng

C. Các ý (1), (2), (3) đúng

D. Không ý nào đúng

Câu 4: Vận tải là ngành sản xuất vật chất đặc biệt vì: 1) không làm thay đổi tính chất lý hoá của đối tượng; 2) quá trình sản xuất và tiêu thụ gắn liền nhau; 3) quãng đường vận chuyển càng dài thì giá trị đối tượng càng lớn; 4) sản phẩm vô hình nhưng có tính vật chất. Ý nào đúng?

A. Ý (1), (4) và (3) đúng

B. Ý (1), (2) và (4) đúng

C. Ý (1), (2) và (3) đúng

D. Các ý (1), (2), (3), (4) đúng

Câu 5: Vận đơn cước trả sau (Freight to Collect B/L):

A. tiền cước phải trả ngay sau khi xếp hàng

B. tiền cước đã trả trước khi cấp vận đơn

C. tiền cước chưa trả khi cấp vận đơn

D. tiền cước phải trả trước khi mua bảo hiểm

Câu 6: Vận đơn (B/L) là căn cứ để khai hải quan và làm thủ tục xuất nhập khẩu hàng hoá. Vận đơn là cơ sở pháp lý điều chỉnh mối quan hệ giữa:

A. người xếp hàng, nhận hàng và người chuyên chở

B. người nhận hàng, người chuyên chở và hải quan

C. người giao nhận và chủ hàng xuất nhập khẩu

D. người bảo hiểm hàng hóa và người chuyên chở