Câu hỏi:

Có bao nhiêu ý kiến sau đây đúng về điều kiện kinh tế - xã hội của Đồng bằng sông Cửu Long?

1) Có nhiều dân tộc ít người, còn tiến hành nông nghiệp kiểu cổ truyền.

2) Có thị trường rộng lớn là vùng Đông Nam Bộ.

3) Điều kiện giao thông vận tải thuận lợi.

    4) Có mạng lưới đô thị vừa và nhỏ, các cơ sở công nghiệp chế biến.

A. A. 1.

B. B. 2.

C. C. 3.

D. D. 4.

Câu 1:

Điều kiện giao thông vận tải thuận lợi không phải là điểm mạnh của vùng nào sau đây?

A. A. Duyên hải Nam Trung Bộ.

B. B. Đông Nam Bộ.

C. C. Tây Nguyên.

D. D. Đồng bằng sông Cửu Long.

Câu 2:

Sản xuất theo kiểu quảng canh còn phổ biến ở rất nhiều nơi của vùng nào sau đây?

A. A. Đồng bằng sông Hồng và Bắc Trung Bộ.

B. B. Bắc Trung Bộ và Duyên hải Nam Trung Bộ.

C. C. Duyên hải Nam Trung Bộ và Tây Nguyên.

D. D. Tây Nguyên và Trung du và miền núi Bắc Bộ.

Câu 3:

Kinh tế trang trại của nước ta phát triển sớm và tập trung nhiều nhất ở vùng nào sau đây?

A. A. Trung du và miền núi Bắc Bộ, Đông Nam Bộ và Đồng bằng sông Cửu Long.

B. B. Tây Nguyên, Đông Nam Bộ và Đồng bằng Duyên hải miền Trung.

C. C. Bắc Trung Bộ, Tây Nguyên và Đồng bằng sông Cửu Long.

D. D. Tây Nguyên, Đông Nam Bộ và Đồng bằng sông Cửu Long.

Câu 4:

Vùng có mức độ tập trung sản xuất cà phê rất cao là

A. A. Tây Nguyên.

B. B. Bắc Trung Bộ.

C. C. Trung du và miền núi Bắc Bộ.

D. D. Đông Nam Bộ.

Câu 5:

Phát biểu nào sau đây không đúng với điều kiện kinh tế - xã hội của Đồng bằng sông Hồng?

A. A. Dân số đông nhất cả nước.

B. B. Dân có kinh nghiệm thâm canh lúa nước.

C. C. Mạng lưới đô thị dày đặc; các thành phố lớn tập trung công nghiệp chế biến.

D. D. Quá trình đô thị hoá và công nghiệp hoá đang được đẩy mạnh.

Câu 6:

Có bao nhiêu phát biểu không đúng trong số các ý kiến sau về điều kiện kinh tế - xã hội của Duyên hải Nam Trung Bộ?

1) Có nhiều thành phố, thị xã dọc dải ven biển.

2) Điều kiện giao thông vận tải thuận lợi.

3) Có nhiều dân tộc ít người giàu bản sắc dân tộc.

4) Tập trung nhiều cơ sở công nghiệp chế biến.

A. A. 1.

B. B. 2.

C. C. 3.

D. D. 4.