Câu hỏi: Chọn phát biểu SAI.

A. Tần số dòng điện rôtor lúc quay bằng tần số dòng điện stator nhân với độ trượt.

B. Sức điện động trong mạch rôtor lúc quay bằng sức điện động trong mạch rôtor đứng yên nhân với độ trượt.

C. Điện kháng pha mạch rôtor lúc quay bằng điện kháng pha mạch rôtor đứng yên nhân với độ trượt.

D. Điện áp pha mạch rotor lúc quay bằng điện áp pha mạch rotor đứng yên chia cho độ trượt.

Câu 1: Chọn phát biểu ĐÚNG.

A. Máy điện không đồng bộ chỉ có Startor mà không có Rotor

B. Máy điện không đồng bộ chỉ có Rotor mà không có Stator

C. Stator là phần tĩnh của máy điện bao gồm lõi thép, trục và dây quấn

D. Stator là phần tĩnh của máy điện bao gồm lõi thép, dây quấn và vỏ máy

Câu 2: Động cơ không đồng bộ có 8 cực, 60Hz sẽ quay với vận tốc bao nhiêu nếu hệ số trượt bằng 0,07.

A. n = 837vg/ph

B. n = 418,5vg/ph

C. n = 209,25vg/ph

D. n = 375vg/ph

Câu 3: Chọn phát biểu sai.

A. Tổn hao điện là tổn hao trên điện trở dây quấn sơ cấp ΔPđ1 và thứ cấp ΔPđ1

B. Giá trị tổn hao điện phụ thuộc vào dòng tải

C. Tổn hao từ ΔPst. là tổn hao trong lõi thép do dòng điện xoáy và từ trễ sinh ra

D. Giá trị tổn hao từ thuộc vào dòng tải

Câu 4: Chọn phát biểu đúng. Chế độ có tải là chế hoạt động của máy biến áp khi cuộn sơ cấp nối với lưới điện xoay chiều, cuộn thứ cấp nối với phụ tải và được đánh giá bằng hệ số tải kt, trong đó:

A.  kt = 0 : tải định mức

B. kt >0 : chế độ quá tải

C. kt =1 : tải định mức

Câu 5: Chọn phát biểu sai. Khi ngắn mạch máy biến áp thì:

A. Vì điện áp ngắn mạch nhỏ nên từ thông Φ nhỏ, do đó tổn hao sắt từ không đáng kể.

B. Công suất đo được trong thí nghiệm ngắn mạch Pn chính là công suất tổn hao trên điện trở dây quấn sơ cấp và thứ cấp.

C. Dòng điện ngắn mạch In thường rất lớn nên tổn hao sắt từ sẽ rất lớn gây nóng quá mức lõi sắt.

D. Khi ngắn mạch điện áp thứ cấp U2 =0.

Câu 6: Chọn phát biểu sai. Chế độ có tải là chế hoạt động của máy biến áp khi cuộn sơ cấp nối với lưới điện xoay chiều, cuộn thứ cấp nối với phụ tải và được đánh giá bằng hệ số tải kt, trong đó:

A. kt = 0 : tải định mức

B. kt = 1 : tải định mức

C. kt < 1 : chế độ non tải

D. kt > 1 : chế độ quá tải.