Câu hỏi:

Cho bảng số liệu:

GIÁ TRỊ XUẤT KHẨU HÀNG HÓA VÀ DỊCH VỤ CỦA MỘT SỐ QUỐC GIA 2010

(Đơn vị: tỉ USD)

Năm	2010	2011	2012	2013	2014
Xin-ga-po	471,1	445,2	566,7	579,0	577,7
Thái Lan	225,5	275,5	275,5	284,5	280,1
Việt Nam	79,7	105,6	124,1	142,7	161,3

(Nguồn: Niên giám thống kê Việt Nam 2015, NXB thống kê, 2016)

Căn cứ vào bảng số liệu, cho biết nhận xét nào sau đây không đúng về giá trị xuất khẩu hàng hóa và dịch vụ của một số quốc gia giai đoạn 2010 – 2014?

A. Thái Lan tăng ít hơn so với Việt Nam.

B. Các quốc gia đều có xu hướng tăng.

C. Việt Nam tăng ít hơn Xin-ga-po.

D. Việt Nam tăng chậm hơn Xin-ga-po.

Câu 1:

Khó khăn nào sau đây đã được khắc phục đối với ngành chăn nuôi nước ta?

A. Dịch bệnh hại gia súc, gia cầm đe dọa trên diện rộng.

B. Hiệu quả chăn nuôi chưa thật cao và chưa ổn định.

C. Cơ sở thức ăn cho chăn nuôi không được đảm bảo.

D. Giống gia súc, gia cầm cho năng suất cao còn ít.

Câu 2:

Giải pháp để ngành công nghiệp của vùng kinh tế trọng điểm phía Bắc có vị trí xứng đáng hơn trong nền kinh tế của cả nước?

A. Cùng với các ngành công nghiệp cơ bản, phát triển các ngành có kĩ thuật cao.

B. Phát triển ngành có hàm lượng kĩ thuật cao, không gây ô nhiễm môi trường.

C. Hình thành các ngành công nghiệp trọng điểm có thế mạnh về tài nguyên

D. Đẩy mạnh phát triển các ngành công nghiệp chế biến và khai thác than nâu.

Câu 3:

Căn cứ vào Atlat Địa lí Việt Nam trang 28, cho biết sân bay Phù Cát thuộc tỉnh nào sau đây?

A. Bình Định.

B. Quảng Nam.

C. Phú Yên.

D. Quảng Ngãi.

Câu 4:

Nguyên nhân chính gây ra ngập lụt ở Đồng bằng sông Hồng là?

A. lũ nguồn về

B. mưa bão rộng

C. nước biển dâng.

D. triều cường.

Câu 5:

Nguyên nhân nào sau đây là chủ yếu nhất làm cho Trung du và miền núi Bắc Bộ có khả năng đa dạng hóa cơ cấu kinh tế?

A. Chính sách Nhà nước phát triển.

B. Giao lưu thuận lợi với các vùng.

C. Nguồn lao động có nhiều kinh nghiệm

D. Nguồn tài nguyên thiên nhiên.

Câu 6:

Phát biểu nào sau đây đúng với giao thông đường bộ (đường ô tô) ở nước ta hiện nay?

A. Tập trung chủ yếu ở dọc ven biển.

B. Chưa hội nhập vào đường xuyên Á.

C. Phương tiện hầu hết cũ kĩ, lạc hậu.

D. Mạng lưới đường được mở rộng.