Câu hỏi: Cấu kiện kết cấu thép được đánh giá là nguy hiểm khi:

A. Khả năng chịu lực của cấu kiện nhỏ hơn 95% hiệu ứng tác động vào nó

B. Ở cấu kiện chịu kéo do bị rỉ, tiết diện giảm hơn 10% tiết diện ban đầu

C. Độ võng của cấu kiện dầm, sàn… lớn hơn Lo/200

D. Hệ thống giằng vì kèo bị dão gây mất ổn định, làm cho vì kèo bị nghiêng quá h/120

Câu 1: Khả năng chịu lực của kết cấu chịu lực của công trình không thể đáp ứng yêu cầu sử dụng bình thường, nhà xuất hiện tình trạng nguy hiểm tổng thể. Vậy mức độ nguy hiểm của nhà được đánh giá đạt:

A. Cấp A

B. Cấp B

C. Cấp C

D. Cấp D

Câu 2: Khi kiểm định chất lượng ray, thì nội dung công tác kiểm tra thực tế cần tiến hành các công việc nào sau đây?

A. Kiểm tra thành phần hoá học, tổ chức kim tương.

B. Kiểm tra độ dãn dài, lực kéo đứt, độ cứng.

C. Kiểm tra mặt cắt, hình dáng, kích thước hình học ray.

D. Cả 3 đáp án trên.

Câu 3: Mô hình xe tải dùng để tính toán cắm biển tải trọng cho các cầu trên đường ô tô theo QCVN 41-2012 là loại xe gì?

A. Là mô hình xe tải theo tải trọng H-30

B. Là mô hình xe tải theo tải trọng HL93

C. Là mô hình đại diện cho ba loại xe hiện đang lưu hành: xe thân liền 3 trục, xe container và xe kéo mooc

D. Là mô hình xe tải của các xe cấp phép

Câu 4: Sai số cho phép về cao độ của lớp móng trên cấp phối đá dăm được quy định bằng bao nhiêu

A. ± 5 mm

B. ± 10 mm

C. – 5 mm

D. + 5 mm

Câu 5: Ứng suất đo tại vị trí đáy của dầm thép là 75 Mpa, cũng tại vị trí này ứng suất tính được theo giá trị mô men thử tải là 100 Mpa. Căn cứ vào hệ số cấu tạo K hãy đưa ra nhận xét về trạng thái làm việc của dầm thép

A. Bình thường, dầm làm việc theo đúng sơ đồ lý thuyết

B. Không bình thường, trong dầm có khuyết tật

C. Giả thiết tính toán thiên về bi quan, khai thác hết khả năng chịu tải của dầm

D. Giả thiết tính toán quá lạc quan, trong dầm có dự trữ khả năng chịu tải

Câu 6: Sai số về chiều dày của lớp kết cấu đá dăm nước được quy định như thế nào. 

A. Sai lệch không quá ± 10 % chiều dày thiết kế, nhưng không lớn hơn 10 mm

B. Sai lệch không quá ± 10 % chiều dày thiết kế, nhưng không lớn hơn 20 mm

C. Sai lệch không quá ± 5 % chiều dày thiết kế, nhưng không lớn hơn 10 mm

D. Sai lệch không quá ± 5 % chiều dày thiết kế, nhưng không lớn hơn 20 mm