Câu hỏi: Cảng nào trong số sau đây chưa đủ điều kiện để được xác định là một cảng biển:

A. Được xây dựng ở vùng chịu ảnh hưởng của thủy triều

B. Được xây dựng ở vùng cửa sông, ven biển

C. Được xây dựng trên sông nằm sâu trong nội địa, nhưng có khả năng tiếp nhận tàu biển

D. Được xây dựng trên sông, có khả năng tiếp nhận cả tàu sông và tàu biển

Câu 1: Điều kiện thời tiết nào dưới đây xảy ra thì không được phép thi công hỗn hợp bê tông nhựa rải nóng?

A. Nhiệt độ không khí lớn hơn 15°C

B. Trời mưa

C. Nhiệt độ không khí thấp hơn 15°C

D. Cả hai trường hợp B và C

Câu 2: Thi công nạo vét luồng tàu và khu nước cảng không thể thực hiện được bằng công nghệ/thiết bị sau:

A. Máy xúc gầu dây đặt trên sà lan

B. Máy xúc gầu nghịch đặt trên sà lan

C. Tàu xén thổi

D. Tàu hút bụng

Câu 3: Kiểm tra chỉ tiêu độ đặc chắc và bám dính của lớp trát với nền trát bằng cách sau:

A. Gõ nhẹ lên mặt trát, tất cả những chỗ bộp phải phá ra làm lại.

B. Quan sát bằng mắt thường, mặt trát không có vết rạn chân chim, vữa chảy, vết hằn dụng cụ trát...

C. Sử dụng thiết bị chuyên ngành để thí nghiệm kiểm tra.

D. Kiểm tra theo trình tự thi công, không cần kiểm tra sau khi đã thi công hoàn thành.

Câu 4: Khi nào cần phải tiến hành quan trắc biến dạng (lún, chuyển dịch ngang) trong thi công các công trình thuỷ:

A. Khi công trình có sự cố

B. Khi có quy định trong thiết kế được duyệt

C. Tư vấn giám sát yêu cầu

D. Trong toàn bộ quá trình xây dựng

Câu 5: Khi cẩu lắp cấu kiện dầm cầu đúc sẵn bằng BTCT hoặc khi căng cốt thép trong kết cấu BTCT dự ứng lực trước căng sau, yêu cầu cường độ bê tông đạt bao nhiêu?

A. ≥ 70% R28

B. ≥ 80% R28

C. ≥ 90% R28

D. Tùy theo quy định của thiết kế

Câu 6: Khi kiểm tra biện pháp thi công cọc của nhà thầu, đơn vị tư vấn giám sát nên lưu ý làm rõ các điều sau:

A. Dự kiến sự cố và cách xử lý. 

B. Kế hoạch tài chính thi công cọc của nhà thầu. 

C. Dự toán thi công của nhà thầu.

D. Khả năng đáp ứng công việc của Ban chỉ huy công trường.