Câu hỏi:

Cảng nào sau đây ở Duyên hải NamTrung Bộ là cảng nước sâu?

A. A. Đà Nẵng.

B. B. Quy Nhơn.

C. C. Dung Quất.

D. D. Nha Trang.

Câu 1:

Thuận lợi chủ yếu cho việc nuôi trồng thuỷ sản ở Duyên hải Nam Trung Bộ là

A. A. bờ biển có nhiều vụng, đầm phá.

B. B. biển cỏ nhiều loài cá, tôm, mực.           

C. C. có ngư trường Hoàng Sa - Trường Sa.  

D. D. hoạt động chế biến hải sản phát triển.

Câu 2:

Tỉnh nào sau đây không thuộc Duyên hải Nam Trung Bộ?

A. A. Khánh Hoà.

B. B. Bình Thuận.

C. C. Ninh Thuận.

D. D. Bà Rịa - Vũng Tàu.

Câu 3:

Hoạt động nào sau đây không có ý nghĩa lớn đối với việc làm thay đổi sự phân công lao động theo lãnh thổ của vùng Duyên hải Nam Trung Bộ?

A. A. Phát triển các tuyến đường ngang nối với các cảng nước sâu.

B. B. Khôi phục, hiện đại hoá hệ thống sân bay.

C. C. Nâng cấp quốc lộ 1A và đường sắt Bắc - Nam.

D. D. Phát triển khu vực kinh tế ngoài Nhà nước.

Câu 4:

Ý nghĩa của các tuyến đường ngang (19, 26...) nối Tây Nguyên với các cảng nước sâu ở Duyên hải Nam Trung Bộ không phải là

A. A. giúp mở rộng các vùng hậu phương của các cảng này.

B. B. giúp cho vùng mở cửa hơn nữa.            

C. C. nâng cao vai trò quan trọng hơn của vùng trong quan hệ với Tây Nguyên.

D. D. đẩy mạnh giao lưu của vùng với TP. Hồ Chí Minh.

Câu 5:

Sân bay quốc tế đầu tiên ở vùng Duyên hải Nam Trung Bộ là

A. A. Cam Ranh.

B. B. Chu Lai.

C. C. Đà Nẵng.

D. D. Quy Nhơn.

Câu 6:

Việc phát triển cơ sở hạ tầng giao thông vận tải sẽ tạo bước ngoặt quan trọng trong hình thành cơ cấu kinh tế của Duyên hải Nam Trung Bộ, không phải vì

A. A. tạo ra những thay đổi lớn trong sự phát triển kinh tế - xã hội của vùng.

B. B. tạo thế mở cửa nền kinh tế.

C. C. làm thay đổi quan trọng sự phân công lao động theo lãnh thổ.

D. D. làm thay đổi cơ cấu kinh tế theo thành phần kinh tế.