Câu hỏi:

Sự kiện nào dẫn tới bùng nổ cao trào cách mạng 1905 - 1908 ở Ấn Độ? 

A. Phái “cực đoan” trong Đảng Quốc đại tuyên bố thành lập 

B. Ngày đạo luật chia cắt Bengan có hiệu lực 

C. Ngày Ti lắc bị thực dân Anh bắt giam 

D. Ngày Ti - lắc bị khai trừ khỏi Đảng Quốc đại 

Câu 1:

Tầng lớp nào đóng vai trò quan trọng trong Chính phủ mới được thiết lập ở Nhật Bản sau cuộc Duy tân Minh Trị? 

A. Tư sản. 

B. Nông dân. 

C. Thị dân.

D. Quý tộc tư sản hóa. 

Câu 2:

Mục tiêu cơ bản nhất của Đảng Quốc đại là gì? 

A. Lãnh đạo nhân dân đấu tranh giải phóng dân tộc.

B. Thỏa hiệp với giai cấp tư sản Ấn Độ. 

C. Dựa vào Anh đem lại tiến bộ và văn minh cho Ấn Độ. 

D. Giành quyền tự chủ, phát triển kinh tế. 

Câu 3:

Đỉnh cao của cao trào Cách mạng 1905-1908 ở Ấn Độ là gì?

A. Phong trào đấu tranh chống thực dân Anh ở Bom – Bay năm 1905 

B. Phong trào đấu tranh chống thực dân Anh ở Can – cút - ta năm 1905 

C. 10 vạn nhân dân Ấn Độ biểu tình nhân ngày “quốc tang” (16-10-1905) 

D. Cuộc tổng bãi công trong 6 ngày của công nhân Bom – Bay (6 – 1908)

Câu 4:

Ở châu Á cuối thế kỉ XIX đầu thế kỉ XX, Nhật Bản là nước duy nhất?

A. Có tư tưởng duy tân đất nước 

B. Có mâu thuẩn sâu sắc với chủ nghĩa tư bản phương Tây 

C. Thực hiện việc học tập và áp dụng khoa học – kĩ thuật phương Tây 

D. Trở thành một nước đế quốc tư bản

Câu 5:

Mục tiêu đấu tranh của giai cấp tư sản Ấn Độ cuối thế kỉ XIX là gì?

A. Lật đổ nền thống trị của quý tộc phong kiến Ấn Độ 

B. Lật đổ ách thống trị của thực dân Anh, giành độc lập dân tộc 

C. Muốn phát triển kinh tế tư bản chủ nghĩa và được tham gia chính quyền 

D. Đòi thực dân Anh cho Ấn Độ được hưởng quy chế tự trị 

Câu 6:

Sắc lệnh “Quốc hữu hoá đường sắt” (tháng 5/ 1911) của chính quyền Mãn Thanh thực chất là gì?

A. Nhằm tăng cường sự quản lý của nhà nước về giao thông đường sắt

B. Trao quyền kinh doanh đường sắt cho các nước đế quốc, hành động bán rẻ quyền lợi dân tộc 

C. Tranh thủ sự giúp đỡ của các nước đế quốc để phát triển giao thông đường sắt 

D. Trao quyền khai thác và sử dụng các tuyến đường sắt cho tư nhân Trung Quốc