Câu hỏi: Phạm vi trách nhiệm của người bảo hiểm trong bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu phụ thuộc vào:

A. giá trị bảo hiểm nhiều ít.

B. số tiền bảo hiểm nhiều ít.

C. luật bảo hiểm quốc gia.

D. các điều kiện bảo hiểm.

Câu 1: Điều kiện bảo hiểm được nói tới trong bảo hiểm (hàng không, hàng hải) là những điều quy định phạm vi trách nhiệm của người bảo hiểm đối với những rủi ro tổn thất của:

A. đối tượng bảo hiểm

B. loại tổn thất toàn bộ

C.  loại tổn thất riêng

D. loại tổn thất chung

Câu 2: Một khi đã có tổn thất chung trong bảo hiểm hàng hải, một chủ hàng muốn nhận hàng buộc phải có:

A. số tiền bảo lãnh tại ngân hàng gấp 1,5 lần số tiền phân bổ.

B. một bộ chứng từ, trong đó có vận đơn đường biển sạch.

C. bản cam đoan đóng góp TTC (Average Bond) và đặt cọc.

D. bản kê khai giá trị hàng hóa dù chủ tàu không yêu cầu.

Câu 3: Điều kiện WA/B là bảo hiểm tổn thất riêng, bồi thường trong giống như điều kiện FPA và thêm:

A. tổn thất bộ phận vì sấm sét, không giới hạn trong 4 rủi ro chính.

B. tổn thất bộ phận vì thiên tai không giới hạn trong 4 rủi ro chính.

C. tổn thất bộ phận vì sóng thần, không giới hạn trong 4 rủi ro chính.

D. tổn thất bộ phận vì tai nạn bất ngờ trên biển, không giới hạn.

Câu 4: Thời gian khiếu nại và bồi thường theo điều 24 Quy tắc 1992 đối với hàng hóa mua bảo hiểm là:

A. trong vòng 3 năm, nếu vận chuyển ven biển.

B. trong vòng 2 năm, nếu vận chuyển ven biển.

C. trong vòng 6 tháng, nếu vận chuyển ven biển.

D. trong vòng 1 năm, nếu vận chuyển ven biển.

Câu 5: Tổn thất chung trong bảo hiểm hàng hải, mặc dù đúng là tổn thất chung, nhưng chỉ được coi là tỏn thất chung khi:

A. đã có kháng nghị hàng hải (Sea protest).

B. đã có sự chỉ định chuyên viên tính toán.

C. có tuyên bố tổn thất chung đúng thủ tục.

D. có giám định viên chỉ định cho việc đó.

Câu 6: Điều kiện AR/A là bảo hiểm mọi rủi ro thực chất là bảo hiểm tổn thất riêng, thêm:

A. các rủi ro phụ (thiếu hụt, cháy…).

B. điều kiện bảo hiểm cho nổi lọan.

C. điều kiện bảo hiểm chiến tranh.

D. điều kiện bảo hiểm đình công.