Câu hỏi: Phạm vi trách nhiệm của người bảo hiểm trong bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu phụ thuộc vào:

A. giá trị bảo hiểm nhiều ít.

B. số tiền bảo hiểm nhiều ít.

C. luật bảo hiểm quốc gia.

D. các điều kiện bảo hiểm.

Câu 1: Một quy tắc cũng khá quan trọng trong bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu là, một khi đã có tại nạn, rủi ro và có tổn thất thì:

A. người được bảo hiểm phải cùng chia xẻ, gánh vác tổn thất với người bảo hiểm

B. người được bảo hiểm không được trút hết trách nhiệm cho người bảo hiểm

C. người được bảo hiểm phải dồn hết trách nhiệm cho công ty bảo hiểm xử lý

D. người được bảo hiểm không can thiệp vào mọi việc xử lý của người bảo hiểm

Câu 2: Cách bồi thường tổn thất riêng (Particular Average) thường được xử lý, giải quyết theo cách:

A. người bảo hiểm bồi thường hoặc người gây ra phải bồi thường

B. người bảo hiểm bồi thường 2/3 còn chủ tàu bồi thường 1/3 gí trị

C. người gây ra bồi thường, người bảo hiểm không chịu trách nhiệm

D. người gây ra bồi thường sau đó đòi lại người bảo hiểm một nửa

Câu 3: Tổn thất chung trong bảo hiểm hàng hải, mặc dù đúng là tổn thất chung, nhưng chỉ được coi là tỏn thất chung khi:

A. đã có kháng nghị hàng hải (Sea protest).

B. đã có sự chỉ định chuyên viên tính toán.

C. có tuyên bố tổn thất chung đúng thủ tục.

D. có giám định viên chỉ định cho việc đó.

Câu 4: Hợp đồng bảo hiểm là sự thỏa thuận giữa bên mua bảo hiểm và doanh nghiệp bảo hiểm, theo đó bên mua bảo hiểm phải đóng phí bảo hiểm, doanh nghiệp bảo hiểm phải trả tiền bảo hiểm cho người thụ hưởng hoặc bồi thường cho người được bảo hiểm khi:

A. có tổn thất ở mức độ cao.

B. có tổn thất ở mức độ thấp.

C. xảy ra tổn thất đáng kể.

D. xảy ra sự hiện bảo hiểm.

Câu 5: Điều kiện WA/B là bảo hiểm tổn thất riêng, bồi thường trong giống như điều kiện FPA và thêm:

A. tổn thất bộ phận vì sấm sét, không giới hạn trong 4 rủi ro chính.

B. tổn thất bộ phận vì thiên tai không giới hạn trong 4 rủi ro chính.

C. tổn thất bộ phận vì sóng thần, không giới hạn trong 4 rủi ro chính.

D. tổn thất bộ phận vì tai nạn bất ngờ trên biển, không giới hạn.

Câu 6: Nếu coi Hợp đồng bảo hiểm hàng hóa ngoại thương được coi là hợp đồng song vụ, tính đền bù không xác định được ở thời điểm giao kết, là hợp đồng theo mẫu, là hợp đồng mang tính may rủi…thì điều đó:

A. không đúng, vì mang tính may rủi thì còn gì là hợp đồng

B. hoàn toàn đúng, vì bảo hiểm chỉ là quyên góp, mấy khi đền

C. không đúng, vì ngay lúc ký kết đã không nghĩ đến đền bù

D. hoàn toàn đúng, dù rằng hợp đồng ký theo mẫu in sẵn