Câu hỏi:

Mục tiêu đấu tranh của giai cấp tư sản Ấn Độ cuối thế kỉ XIX là gì?

A. Lật đổ nền thống trị của quý tộc phong kiến Ấn Độ 

B. Lật đổ ách thống trị của thực dân Anh, giành độc lập dân tộc 

C. Muốn phát triển kinh tế tư bản chủ nghĩa và được tham gia chính quyền 

D. Đòi thực dân Anh cho Ấn Độ được hưởng quy chế tự trị 

Câu 1:

So với cuộc Duy tân Minh trị (Nhật Bản), cải cách Rama (Xiêm) thế kỉ XIX chú trọng nhất lĩnh vực nào sau đây?

A. kinh tế      

B. ngoại giao       

C. giáo dục      

D. quân sự. 

Câu 2:

Nội dung nào sau đây KHÔNG phản ánh ý nghĩa lịch sử của cuộc cách mạng Tân Hợi (1911)? 

A. Lật đổ chế độ phong kiến, mở đường cho chủ nghĩa tư bản phát triển 

B. Cổ vũ  phong trào đấu tranh giải phóng dân tộc ở một số nước Châu Á 

C. Là một cuộc “thức tỉnh” về ý thức dân chủ, dân tộc của nhân dân Trung Quốc

D. Lật đổ chế độ phong kiến, mở đường cho Trung Quốc tiến lên chủ nghĩa xã hội

Câu 3:

Vì sao thực dân Anh phải thu hồi Đạo luật chia cắt Ben – gan? 

A. Do phong trào đấu tranh mạnh mẽ của nhân dân Ấn Độ

B. Do sự phản đối mạnh mẽ của tầng lớp trên có thế lực

C. Do thực dân Anh đã đạt được mục đích chia cắt Ấn Độ 

D. Cả ba đáp án đều đúng 

Câu 4:

Quyền cai trị trực tiếp Ấn Độ từ giữa thế kỉ XIX thuộc về giai cấp nào?

A. Giai cấp tư sản Anh 

B. Các chúa phong kiến Ấn Độ 

C. Chính phủ Anh

D. Nhân dân Ấn Độ 

Câu 5:

Đỉnh cao của cao trào Cách mạng 1905-1908 ở Ấn Độ là gì?

A. Phong trào đấu tranh chống thực dân Anh ở Bom – Bay năm 1905 

B. Phong trào đấu tranh chống thực dân Anh ở Can – cút - ta năm 1905 

C. 10 vạn nhân dân Ấn Độ biểu tình nhân ngày “quốc tang” (16-10-1905) 

D. Cuộc tổng bãi công trong 6 ngày của công nhân Bom – Bay (6 – 1908)

Câu 6:

Sắc lệnh “Quốc hữu hoá đường sắt” (tháng 5/ 1911) của chính quyền Mãn Thanh thực chất là gì?

A. Nhằm tăng cường sự quản lý của nhà nước về giao thông đường sắt

B. Trao quyền kinh doanh đường sắt cho các nước đế quốc, hành động bán rẻ quyền lợi dân tộc 

C. Tranh thủ sự giúp đỡ của các nước đế quốc để phát triển giao thông đường sắt 

D. Trao quyền khai thác và sử dụng các tuyến đường sắt cho tư nhân Trung Quốc