Câu hỏi: Các rủi ro đối với ngân hàng trong tài trợ L/C nhập khẩu? 

A. Bộ chứng từ giả, hàng không đóng vào container, Nhà nhập khẩu không nhận được hàng. Nhà xuất khẩu xuất trình bộ chứng từ hợp lệ, Ngân hàng phải thanh toán bộ chứng từ hợp lệ

B. Giao hàng không đúng quy cách

C. Người mua mất khả năng thanh toán 

D. Cả 3 câu trên đều đúng

Câu 1: Căn cứ vào các phương thức thanh tóan, anh chị hãy sắp xếp theo thứ tự tăng dần mức độ rủi ro cho nhà nhập khẩu:

A. L/C, TT trả sau, D/P, D/A, TT trả trước

B. TT trả sau, D/A, L/C, D/P, TT trả trước

C. TT trả sau, D/P, D/A, TT trả trước, L/C

D. TT trả sau, L/C, D/A, D/P, TT trả trước.

Câu 2: Nếu chứng từ xuất trình trong L/C không được yêu cầu số lượng cụ thể thì cách xuất trình nào sau đây là đúng:

A. Mỗi loại 01 bản sao.

B. Mỗi loại 01 bản gốc.

C. Mỗi loại 03 bản gốc

D. (b) và (c) đúng.

Câu 3: Ông Anh đang chuẩn bị đi công tác ở Mỹ và muốn chuyển tiền cho mục đích trang trải các chi phí phát sinh cho chuyến công tác này nhưng không có giấy thông báo chi phí của nước ngoài, ông sẽ:

A. Được phép chuyển số tiền theo quy định của Ngân hàng chuyển.

B. Được phép chuyển tối đa USD5,000.00. 

C. Được phép chuyển tối đa USD7,000.00. 

D. Không được phép chuyển tiền.

Câu 4: Chứng từ nào sau đây là chứng từ tài chánh (financial documents):

A. Chứng nhận xuất xứ

B. Hối phiếu

C. Hoá đơn 

D. Vận đơn

Câu 5: Theo UCP600 đối với LC trả ngay, trong vòng tối đa 5 ngày ngân hàng làm việc, ngân hàng phát hành/ ngân hàng xác nhận sau khi nhận được bộ chứng từ do ngân hàng được chỉ định xuất trình thì phải thanh toán:

A. Không trễ hơn ngày làm việc cuối cùng được UCP600 cho phép

B. Khi khách hàng có đủ tiền để thanh toán

C. Khi khách hàng chỉ thị thanh toán

D. Ngay khi xác định bộ chứng từ hoàn toàn hợp lệ.

Câu 6: Theo UCP600, chứng từ đường sắt, đường thủy nội địa và đường bộ được ký bởi: 

A. Chủ tàu (Owner) hoặc đại lý của chủ tàu

B. Người chuyên chở (Carrier) hoặc đại lý của người chuyên chở

C. Người thuê tàu (Charterer) hoặc đại lý của người thuê tàu. 

D. Thuyền trưởng (Master) hoặc đại lý của thuyền trưởng.