Câu hỏi: Các loại đường giao thông sắt và ô tô phát triển ở miền múi gặp khó khăn nào là chủ yếu:

A. Khí hậu nhiệt đới 

B. Nhiều sông suối 

C. Địa hình cắt xẻ 3/4 diện tích là đồi núi 

D. Cả 3 tình huống đưa ra đều đúng

Câu 1: Hiện tượng phân bố mới của đường sắt Việt Nam từ 1960 đến nay là:

A. Xây dựng đường mới 

B. Cải tạo cơ bản về mặt kỹ thuật vận tải 

C. Xây dựng một số tuyến đường chuyên dùng vào cơ sở sản xuất công nghiệp 

D. Xây dựng nhiều tuyến chuyên dùng cho các vùng nông nghiệp chuyên canh

Câu 2: Thị trường tiêu thụ cũng là yếu tố ảnh hưởng phân bố công nghiệp:

A. Thị trường kích thích sự phát triển công nghiệp

B. Thị hiếu luôn luôn thay đổi 

C. Thị hiếu mỗi địa phương khác nhau 

D. Thị trường đòi hỏi sản phẩm công nghiệp đáp ứng kịp thời và đúng yêu cầu

Câu 3: Vì sao tích cực xây dựng đường HCM thành đường xuyên việt thứ 2:

A. Khai thác, phát triển kinh tế miền tây

B. Tham gia hội nhập kinh tế khu vực, kinh tế thế giới 

C. Yêu cầu của nền kinh tế nông nghiệp, khai thác khoáng sản, phân bố lại dân cư

D. Cả 3 đáp án đưa ra

Câu 4: Vận tải đường ô tô, đường sắt Việt Nam chi phí xây dựng cao hơn một số nước khác vì:

A. Địa hình nhiều đầm lầy

B. Địa hình ven biển có nhiều núi từ Trường sơn đâm ra biển 

C. Nhiều sông ngòi, phải xây dựng nhiều cầu cống 

D. Địa hình bị cắt xẻ

Câu 5: Cảng biển nào thường xuyên phải có đội tàu cuốc để nạo vét lòng lạch:

A. Cẩm phả 

B. Hải phòng

C. Đà nẵng 

D. Sài gòn

Câu 6: Phân bố công nghiệp giữa các vùng ở nước ta hiện nay có hiện tượng:

A. Chênh lệch lớn giữa tất cả các vùng 

B. Không có sự chênh lệch

C. Chỉ chênh lệch giữa miễn bắc và miền nam 

D. Chỉ chênh lệch giữa đồng bằng và miền núi