Câu hỏi: Bộ truyền bánh răng trụ che kín và bôi trơn đầy đủ (ngâm dầu đầy đủ) thì dạng hỏng hay gặp nhất là gì?

A. Gãy răng vì mỏi

B. Tróc vì mỏi bề mặt răng

C. Gãy răng do quá tải

D. Biến dạng dẻo bề mặt răng

Câu 1: Dạng trượt nào là bản chất của bộ truyền động đai:

A. Trượt đàn hồi

B. Trượt trơn từng phần

C. Trượt trơn hoàn toàn

D. Tất cả các dạng trượt trên

Câu 2: Khi ghép hai hay nhiều chi tiết máy và nhóm tiết máy lại với nhau để tạo thành một đơn vị kết cấu và lắp ghép thì ta được:

A. Chi tiết máy

B. Nhóm tiết máy

C. Bộ phận máy

D. Máy

Câu 3: Chi tiết máy làm bằng thép chịu ứng suất không đổi, có giới hạn chảy là σch = 350 MPa, hệ số an toàn S = 1,5. Ứng suất cho phép của chi tiết máy (Mpa) là:

A. 323

B. 333

C. 223

D. 233

Câu 4: Nguyên nhân của dạng hỏng gãy răng trong bộ truyền bánh răng là do:

A. Ứng suất uốn lặp đi lặp lại

B. Răng chịu tải trọng va đập mạnh

C. Ứng suất uốn và ứng suất tiếp xúc lặp đi lặp lại

D. Ứng suất uốn lặp đi lặp lại hoặc do quá tải

Câu 5: Có thể dùng cách nào sau đây để cố định bánh răng theo phương dọc trục:

A. Then bằng hoặc then bán nguyệt

B. Vai trục

C. Then hoa

D. Tất cả các cách trên

Câu 6: Ứng suất nào sau đây xuất hiện tại vị trí tiếp xúc có tác dụng tương hỗ giữa hai chi tiết khi tiếp xúc theo diện tích nhỏ:

A. Ứng suất kéo/nén

B. Ứng suất xoắn

C. Ứng suất uốn

D. Ứng suất tiếp xúc