Câu hỏi:

Việc nâng cấp quốc lộ 1 và đường sắt Bắc – Nam không phải để

tăng vai trò trung chuyển của vùng.

A. giúp đẩy mạnh sự giao lưu của vùng với Đà Nẵng.

B. góp phần phân bố lại các cơ sở kinh tế của vùng.

Câu 1:

Thế mạnh vượt trội có khả năng làm biến đổi nhanh chóng nền kinh tế của vùng duyên hải Nam Trung Bộ là

Hình thành cơ cấu nông – lâm –ngư.

A. Phát triển tổng hợp kinh tế biển.

B. Khai thác khoáng sản vùng thềm lục địa.

Câu 2:

Các nhà máy thủy điện nào sau đây không thuộc vùng Duyên hải Nam Trung Bộ?

A. Thác Mơ.

B. A Vương.

C. Vĩnh Sơn.

Câu 3:

Vai trò của Duyên hải Nam Trung Bộ với Tây Nguyên, Nam Lào và Đông Bắc Thái Lan sẽ ngày càng quan trọng hơn cùng với việc

nâng cấp quốc lộ 1A và đường sắt Bắc – Nam.

A. xây dựng đường Hồ Chí Minh qua vùng.

B. phát triển và nâng cấp các tuyến đường ngang trong vùng.

Câu 4:

Hoạt động nào sau đây không có ý nghĩa lớn đối với việc làm thay đổi sự phân công lao động theo lãnh thổ của vùng Duyên hải Nam Trung Bộ?

Phát triển các tuyến đường ngang nối với các cảng nước sâu.

A. Khôi phục, hiện đại hóa hệ thống sân bay.

B. Phát triển khu vực kinh tế ngoài Nhà nước.

Câu 5:

 Duyên hải Nam Trung Bộ có nhiều điều kiện thuận lợi để xây dựng các cảng nước sâu, trong đó chủ yếu là do

có đường bờ biền dài, ít đảo ven bờ.

A. có nhiều vũng vịnh rộng.

B. bờ biển có nhiều vũng vịnh, thềm lục địa sâu, ít bị sa bồi.

Câu 6:

Địa điểm nào sau đây ở Duyên hải Nam Trung Bộ sẽ hình thành cảng trung chuyển quốc tế  lớn nhất nước ta?

Dung Quất.

A. Nha Trang.

B. Vân Phong.