Câu hỏi:

Từ Ô-đét-xa đến Mum-bai, đi vòng qua châu phi mất 11818 hải lí, nếu đi qua kênh Xuy-ê chỉ mất 4198 hải lí, vậy quãng đường được rút ngắn khoảng (%)

A. 58%.

B. 70%.  

C. 42%.  

D. 50%.

Câu 1:

Kênh đào Xuy-ê có vai trò quan trọng đối với việc vận chuyển hàng hóa nào sau đây từ các nước Trung Đông đến các nền kinh tế phát triển?

A. Lương thực, thực phẩm.

B. Hàng tiêu dùng.

C. Máy móc công nghiệp.

D. Dầu mỏ.

Câu 2:

Kênh đào Pa-na-ma nối liền

A. Địa Trung Hải và Biển Đỏ.

B.  B. Địa Trung Hải và Ấn Độ Dương.

C. Đại Tây Dương và Địa Trung Hải.

D. Thái Bình Dương và Đại Tây Dương.

Câu 3:

Kênh nào sau đây nối liền Địa Trung Hải và Biển Đỏ?

A. Kênh Xuy-ê.   

B. Kênh Pa-na-ma.

C. Kênh Ki-en.     

D. Kênh Xtốc-khôm.

Câu 4:

Từ Niu-Iooc đến I-ô-cô-ha-ma, đi vòng qua Nam Mĩ mất 13042 hải lí, nếu đi qua kênh Pa-na-ma chỉ mất 5263 hải lí, vậy quãng đường được rút ngắn đi khoảng (%)

A. 60%.   

B. 26%. 

C. 20%.

D. 50%.

Câu 5:

Từ Niu-Iooc đến Xan Phran-xi-xcô, đi vòng qua Nam Mĩ mất 13107 hải lí, nếu đi qua kênh Pa-na-ma chỉ mất 5263 hải lí, vậy quãng đường được rút ngắn đi khoảng (%)

A. 60%. 

B. 70%. 

C. 25%.

D.  D. 50%.

Câu 6:

Khi kênh đào Xuy-ê bị đóng cửa các nước bị tổn thất lớn nhất là

A. các nước Mĩ la tinh.

B. Hoa Kì.

C. A-rập Xê-út.

D. các nước ven Địa Trung Hải Và Biển Đen.