Câu hỏi: Trong bộ truyền đai giảm tốc, khi thay đổi chỉ 1 trong các thông số a, d1 và u, giải pháp nào có thể tăng góc ôm trên bánh chủ động:

A. Tăng đường kính bánh đai d1

B. Tăng khoảng cách trục a

C. Tăng tỉ số truyền u

D. Tất cả các phương án trên

Câu 1: Bộ truyền vít đai ốc có chiều dài giữa 2 gối đỡ l = 200 mm, hệ số μ = 1. Trục vít có đường kính chân ren d1 = 22 mm làm bằng thép có E = 2,1.105 MPa. Xác định lực dọc trục (N) lớn nhất cho phép tác dụng lên trục vít mà vẫn đảm bảo độ ổn định? Biết hệ số an toàn s = 3.

A. 410,35 N

B. 405,35 N

C. 415,35 N

D. 420,35 N

Câu 2: Bộ truyền bánh răng trụ che kín và bôi trơn đầy đủ (ngâm dầu đầy đủ) thì dạng hỏng hay gặp nhất là gì?

A. Gãy răng vì mỏi

B. Tróc vì mỏi bề mặt răng

C. Gãy răng do quá tải

D. Biến dạng dẻo bề mặt răng

Câu 3: Ứng suất nào sau đây xuất hiện tại vị trí tiếp xúc có tác dụng tương hỗ giữa hai chi tiết khi tiếp xúc theo diện tích nhỏ:

A. Ứng suất kéo/nén

B. Ứng suất xoắn

C. Ứng suất uốn

D. Ứng suất tiếp xúc

Câu 4: Chi tiết máy làm bằng thép chịu ứng suất không đổi, có giới hạn chảy là σch = 350 MPa, hệ số an toàn S = 1,5. Ứng suất cho phép của chi tiết máy (Mpa) là:

A. 323

B. 333

C. 223

D. 233

Câu 5: Khi bộ truyền đai bị trượt trơn hoàn toàn thì hệ số trượt lấy giá trị nào trong các giá trị sau:

A. 0

B. 1

C. -∞

D. +∞

Câu 6: Nguyên nhân của dạng hỏng gãy răng trong bộ truyền bánh răng là do:

A. Ứng suất uốn lặp đi lặp lại

B. Răng chịu tải trọng va đập mạnh

C. Ứng suất uốn và ứng suất tiếp xúc lặp đi lặp lại

D. Ứng suất uốn lặp đi lặp lại hoặc do quá tải