Câu hỏi:

Tôn Trung Sơn là lãnh tụ của phong trào cách mạng Tân Hợi năm 1911 theo khuynh hướng nào?

A. Vô sản         

B. Phong kiến   

C. Dân chủ tư sản    

D. Trung lập 

Câu 1:

Sự kiện nào đánh dấu giai cấp tư sản Ấn Độ bước lên vũ đài chính trị?

A.  Trở thành lực lượng lãnh đạo cao trào 1905 – 1908

B. Quyết định thành lập Đảng Quốc Đại 

C. Thành lập phái dân chủ cấp tiến trong Đảng Quốc Đại 

D. Thực hiện chủ trương đấu tranh ôn hòa trong Đảng Quốc Đại

Câu 2:

Hãy sắp xếp các sự kiện sau theo trình tự thời gian:

(1) Thực dân phương Tây xâm nhập vào châu Á (thế kỉ XVII)

(2) Khởi nghĩa Bom – bay.(7/1908)

(3)  Đảng Quốc Đại thành lập (1885)

Biểu tình chống chính sách “chia để trị”?

A. 3,4,1,2 

B. 1,3,4,2        

C. 3,2,4,1        

D. 2,3,1,4 

Câu 3:

Sắp xếp theo trinh tự thời gian phù hợp:

(1). Khởi nghĩa Vũ Xương thắng lợi 

(2). Trung Quốc đồng minh hôi thành lập Học thuyết Tam dân.

(3). Anh tiến hành chiến tranh thuốc phiện

(4). Cuộc vận động Duy Tân. 

A. 4,3, 2,1  

B. 4,2,1,3    

C. 1,3,2,4        

D. 3,4,2,1 

Câu 4:

Mục tiêu đấu tranh của giai cấp tư sản Ấn Độ cuối thế kỉ XIX là gì?

A. Lật đổ nền thống trị của quý tộc phong kiến Ấn Độ 

B. Lật đổ ách thống trị của thực dân Anh, giành độc lập dân tộc 

C. Muốn phát triển kinh tế tư bản chủ nghĩa và được tham gia chính quyền 

D. Đòi thực dân Anh cho Ấn Độ được hưởng quy chế tự trị 

Câu 5:

Lí do cơ bản nhất khiến cho phong trào đấu tranh của nhân dân Ấn Độ tạm ngừng vào đầu thế kỷ XX là? 

A. Do phong trào nổ ra lẻ tẻ, mang tính tự phát

B. Do chính sách chia rẽ của thực dân Anh và sự phân hóa trong Đảng Quốc đại 

C. Do chưa tập hợp được đông đảo quần chúng trong xã hội tham gia đấu tranh 

D. Do thiếu đường lối đấu tranh đúng đắn

Câu 6:

Sắc lệnh “Quốc hữu hoá đường sắt” (tháng 5/ 1911) của chính quyền Mãn Thanh thực chất là gì?

A. Nhằm tăng cường sự quản lý của nhà nước về giao thông đường sắt

B. Trao quyền kinh doanh đường sắt cho các nước đế quốc, hành động bán rẻ quyền lợi dân tộc 

C. Tranh thủ sự giúp đỡ của các nước đế quốc để phát triển giao thông đường sắt 

D. Trao quyền khai thác và sử dụng các tuyến đường sắt cho tư nhân Trung Quốc