Câu hỏi: Tại sao nước Pháp ko lựa chọn máy bay và ô tô cá nhân mà lựa chọn xe lửa cao tốc và xe bus là phương tiện giao thông phổ biến nhất?

A. Vì thu nhập của dân cư Pháp thấp 

B. Vì hệ thống đường bộ của Pháp chưa được hoàn thiện 

C. Vì nước Pháp có kỹ thuật tân tiến nhất thế giới về xe lửa cao tốc 

D. Vì khoảng cách chuyển dịch của dân cư ko quá dài và mật độ dân cư trong thành phố lại cao

Câu 1: Tại sao nước Pháp cũng dành ra một vùng để sản xuất lúa gạo?

A. Vì ở đó có khí hậu nhiệt đới ẩm ướt thuận lợi cho cây lúa 

B. Vì nước Pháp vẫn muốn dùng lúa gạo để nắm thị trường của các nước châu phi

C. Vì nước Pháp ko muốn lệ thuộc và thị trường gạo của thế giới 

D. Vì năng suất lúa ở vùng này rất cao 

Câu 2: Vì sao nói rằng trên lãnh thổ nước P ko có mảnh đất nào là không hữu dụng?

A. Vì nước P là nước phong kiến lâu đời 

B. Vì nước P có mật độ dân cư rất cao 

C. Vì nước P đứng đầu thế giới về số khách du lịch

D. Vì điều kiện thiên nhiên làm cho tất cả mọi vùng có thể sinh lợi

Câu 3: Khí hậu ôn đới của nước Pháp có ý nghĩa kinh tế như thế nào?

A. Thuận lợi cho sự phát triển nông nghiệp

B. Thuận lợi cho phát triển công nghiệp 

C. Thuận lợi cho phát triển giao thông vận tải 

D. Tiết kiệm những chi phí để chống nóng và chống lạnh

Câu 4: Vùng nào ở HK có diện tích nhỏ nhất nhưng lại đông dân nhất và tập trung nhiều công nghiệp nhất?

A. Miền tây giàu có tài nguyên 

B. Miền nam nóng ẩm 

C. Miền trung tây với những vùng đất phì nhiêu bao la 

D. Miền đông bắc với cảng biển lớn và ngũ hổ

Câu 5: Vì sao Pháp ko còn là 1 cường quốc về than, thép, ô tô?

A. Vì nhiều nước đã vượt trội Pháp trong các lĩnh vực này

B. Vì trình độ kỹ thuật của Pháp thua nhiều nước tiên tiến khác 

C. Vì Pháp thiếu thốn những tài nguyên thiên nhiên để sản xuất những mặt hàng này 

D. Vì Pháp có thể tập trung vào những mũi nhọn có ưu thế cạnh tranh hơn

Câu 6: Ai có lợi nhất trong việc phát triển hệ thống đường bộ hoàn thiện của HK?

A. Các công ty làm đường

B. Các hãng sản xuất ô tô 

C. Những người đi ô tô

D. Vận tải hàng hoá