Câu hỏi: Tại sao dùng các bộ phận truyền động cơ khí để làm khâu nối giữa động cơ và bộ phận công tác của máy.

A. Tốc độ bộ phận công tác khác với tốc độ động cơ tiêu chuẩn

B. Bộ phận công tác chuyển động tịnh tiến hoặc theo 1 quy luật nào đó.

C. Cần truyền tốc độ từ một động cơ đến nhiều bộ phận công tác.

D. a, b, c đúng.

Câu 1: Vành răng bánh vít thường làm bằng kim loại màu vì:

A. Giảm ma sát

B. Cơ tính cao

C. Dễ chế tạo

D. Tất cả đều sai

Câu 2: Nhược điểm của trục trơn là:

A. Không phù hợp với tình hình phân bố tải trọng trên suốt chiều dài trục.

B. Khó chế tạo.

C. Khó lắp ghép.

D. Truyền momen xoắn nhỏ.

Câu 3: Trong bộ truyền xích, bước xích càng lớn thì:

A. Tỷ số truyền càng giảm.

B. Tỷ số truyền càng tăng.

C. Khả năng tải của bộ truyền càng giảm.

D. Khả năng tải của bộ truyền càng tăng.

Câu 4: Xích ống con lăn là loại xích:

A. Xích trụ.

B. Xích kéo.

C. Xích truyền động.

D. Xích ma sát.

Câu 5: Vật liệu nào thường được sử dụng để làm vật liệu trục vít?

A. Gang

B. Thép

C. Polyme

D. Hợp kim đồng

Câu 6: Mối ghép đinh tán ngày càng ít được sử dụng nhưng vẫn còn tồn tại do có ưu điểm?

A. Dễ kiểm tra chất lượng mối ghép.

B. Chịu được tải trọng chấn động và va đập.

C. Mối ghép chắc chắn, ổn định.

D. Tất cả đều đúng.