Câu hỏi:

Sắp xếp theo trinh tự thời gian phù hợp:

(1). Khởi nghĩa Vũ Xương thắng lợi 

(2). Trung Quốc đồng minh hôi thành lập Học thuyết Tam dân.

(3). Anh tiến hành chiến tranh thuốc phiện

(4). Cuộc vận động Duy Tân. 

A. 4,3, 2,1  

B. 4,2,1,3    

C. 1,3,2,4        

D. 3,4,2,1 

Câu 1:

Hiệp ước nào được coi là mốc mở đầu quá trình biến Trung Quốc từ một nước phong kiến  độc lập thành nước nửa thuộc địa, nửa phong kiến?

A. Hiệp ước Vọng Hạ (7/1844).    

B. Hiệp ước Mã Quan (7/1895). 

C. Hiệp ước Nam Kinh (8/1842).     

D. Hiệp ước Hoàng Phố (10/1844).

Câu 2:

Nội dung nào sau đây KHÔNG phản ánh ý nghĩa lịch sử của cuộc cách mạng Tân Hợi (1911)? 

A. Lật đổ chế độ phong kiến, mở đường cho chủ nghĩa tư bản phát triển 

B. Cổ vũ  phong trào đấu tranh giải phóng dân tộc ở một số nước Châu Á 

C. Là một cuộc “thức tỉnh” về ý thức dân chủ, dân tộc của nhân dân Trung Quốc

D. Lật đổ chế độ phong kiến, mở đường cho Trung Quốc tiến lên chủ nghĩa xã hội

Câu 3:

Tầng lớp nào đóng vai trò quan trọng trong Chính phủ mới được thiết lập ở Nhật Bản sau cuộc Duy tân Minh Trị? 

A. Tư sản. 

B. Nông dân. 

C. Thị dân.

D. Quý tộc tư sản hóa. 

Câu 4:

Hãy sắp xếp các sự kiện sau theo trình tự thời gian:

(1) Thực dân phương Tây xâm nhập vào châu Á (thế kỉ XVII)

(2) Khởi nghĩa Bom – bay.(7/1908)

(3)  Đảng Quốc Đại thành lập (1885)

Biểu tình chống chính sách “chia để trị”?

A. 3,4,1,2 

B. 1,3,4,2        

C. 3,2,4,1        

D. 2,3,1,4 

Câu 5:

Sự kiện nào dẫn tới bùng nổ cao trào cách mạng 1905 - 1908 ở Ấn Độ? 

A. Phái “cực đoan” trong Đảng Quốc đại tuyên bố thành lập 

B. Ngày đạo luật chia cắt Bengan có hiệu lực 

C. Ngày Ti lắc bị thực dân Anh bắt giam 

D. Ngày Ti - lắc bị khai trừ khỏi Đảng Quốc đại 

Câu 6:

Sắc lệnh “Quốc hữu hoá đường sắt” (tháng 5/ 1911) của chính quyền Mãn Thanh thực chất là gì?

A. Nhằm tăng cường sự quản lý của nhà nước về giao thông đường sắt

B. Trao quyền kinh doanh đường sắt cho các nước đế quốc, hành động bán rẻ quyền lợi dân tộc 

C. Tranh thủ sự giúp đỡ của các nước đế quốc để phát triển giao thông đường sắt 

D. Trao quyền khai thác và sử dụng các tuyến đường sắt cho tư nhân Trung Quốc