Câu hỏi:

Có bao nhiêu phát biểu sau đây đúng về cách giải quyết vấn đề lương thực, thực phẩm ở Duyên hải Nam Trung Bộ?

1. Đẩy mạnh thâm canh lúa, xác định cơ cấu mùa vụ thích hợp.

2. Đổi các sản phẩm thế mạnh của vùng lấy lương thực từ các vùng khác.

 3. Tăng thêm khẩu phần cá và các thuỷ sản khác trong cơ cấu bữa ăn.

4. Phát triển công nghiệp chế biến lương thực, thực phẩm.

A. A. 1.

B. B. 2.

C. C. 3.

D. D. 4.

Câu 1:

Các nhà máy thuỷ điện ở Duyên hải Nam Trung Bộ có quy mô tương đối lớn gồm có

A. A. Sông Hinh, Vĩnh Sơn.

B. B. Hàm Thuận - Đa Mi, A Vương.

C. C. Hàm Thuận - Đa Mi, Vĩnh Sơn.

D. D. Sông Hình, A Vương.

Câu 2:

Nơi nào sau đây ở Duyên hải Nam Trung Bộ sẽ hình thành cảng trung chuyển quốc tế lớn nhất nước ta?

A. A. Dung Quất.      

B. B. Nha Trang.

C. C. Đà Nẵng.

D. D. Vân Phong.

Câu 3:

Ý nghĩa của các tuyến đường ngang (19, 26...) nối Tây Nguyên với các cảng nước sâu ở Duyên hải Nam Trung Bộ không phải là

A. A. giúp mở rộng các vùng hậu phương của các cảng này.

B. B. giúp cho vùng mở cửa hơn nữa.            

C. C. nâng cao vai trò quan trọng hơn của vùng trong quan hệ với Tây Nguyên.

D. D. đẩy mạnh giao lưu của vùng với TP. Hồ Chí Minh.

Câu 4:

Sân bay quốc tế đầu tiên ở vùng Duyên hải Nam Trung Bộ là

A. A. Cam Ranh.

B. B. Chu Lai.

C. C. Đà Nẵng.

D. D. Quy Nhơn.

Câu 5:

So với cả nước, diện tích của Duyên hải Nam Trung Bộ chiếm (%)

A. A. 13,2.

B. B. 13,3.

C. C. 13,4.

D. D. 13,5.

Câu 6:

Hoạt động nào sau đây không có ý nghĩa lớn đối với việc làm thay đổi sự phân công lao động theo lãnh thổ của vùng Duyên hải Nam Trung Bộ?

A. A. Phát triển các tuyến đường ngang nối với các cảng nước sâu.

B. B. Khôi phục, hiện đại hoá hệ thống sân bay.

C. C. Nâng cấp quốc lộ 1A và đường sắt Bắc - Nam.

D. D. Phát triển khu vực kinh tế ngoài Nhà nước.