Câu hỏi: Chọn phương án đúng về khái niệm bảo hiểm nhân thọ:

A. Bảo hiểm nhân thọ là bảo hiểm cho trường hợp người được bảo hiểm sống hoặc chết

B. Bảo hiểm nhân thọ là bảo hiểm tai nạn con người và bảo hiểm y tế

C. Bảo hiểm nhân thọ là bảo hiểm y tế và bảo hiểm chăm sóc sức khỏe

D. Tất cả đều đúng

Câu 1: Bảo hiểm hưu trí là nghiệp vụ bảo hiểm cho trường hợp_____ đạt đến độ tuổi xác định được doanh nghiệp bảo hiểm trả tiền bảo hiểm theo thỏa thuận trong hợp đồng bảo hiểm:

A. Bên mua bảo hiểm (không đồng thời là người được bảo hiểm)

B. Người được bảo hiểm

C. Người thụ hưởng (không đồng thời là người được bảo hiểm)

D. Cả A, C đều đúng

Câu 2: Theo Luật kinh doanh bảo hiểm, đáp án nào dưới đây đúng khi điền vào chỗ ____ trong câu sau:

A. Sự kiện khách quan

B. Sự kiện khách quan hoặc chủ quan

C. Sự kiện chủ quan

D. Sự kiện

Câu 3: Theo Luật kinh doanh bảo hiểm, ngoài các nghiệp vụ bảo hiểm đặc thù do Chính phủ qui định, các nghiệp vụ bảo hiểm được chia thành:

A. Bảo hiểm ngắn hạn, bảo hiểm dài hạn

B. Bảo hiểm cá nhân, bảo hiểm nhóm

C. Bảo hiểm nhân thọ, bảo hiểm phi nhân thọ và bảo hiểm sức khỏe

D. Bảo hiểm con người, bảo hiểm tài sản và bảo hiểm trách nhiệm dân sự

Câu 4: Hợp đồng bảo hiểm chuyên chở hàng hóa bằng đường biển là bản thỏa thuận về quyền lợi của người bảo hiểm và người được bảo hiểm. Người bảo hiểm (Insurer) cam kết sẽ bồi thường cho người được bảo hiểm (the Insured) những tổn thất về hàng hóa được bảo hiểm xảy ra do:

A. những rủi ro đặc biệt nghiêm trọng.

B. tàu bị chìm. đắm, cháy nổ, mắc cạn.

C. những rủi ro đã thỏa thuận gây ra.

D. hàng bị tổn thất trên biển, trên sông.

Câu 5: Bà B tham gia một hợp đồng bảo hiểm nhân thọ sinh kỳ có thời hạn đến năm bà B 55 tuổi. Bà B vẫn còn sống đến ngày đáo hạn hợp đồng lúc 55 tuổi. Lúc này, bà B hoặc người thụ hưởng của bà B sẽ:

A. Nhận được tiền mặt trả định kỳ

B. Nhận được lương hưu

C. Nhận được số tiền bảo hiểm của hợp đồng bảo hiểm sinh kỳ này

D. Không nhận được gì

Câu 6: Tổng giá trị phân bổ trong công thức tính mức đóng góp tổn thất chung bằng giá trị của tàu và hàng khi về đến bến:

A. cộng với tất cả tổn thất riêng xảy ra trong hành trình tàu.

B. trừ đi giá trị tổn thất riêng xảy ra trước tổn thất chung.

C. cộng với giá trị tổn thất riêng xảy ra trước tổn thất chung.

D. trừ bớt giá trị tất cả tổn thất riêng bất luận xảy ra khi nào.