Câu hỏi:

Các tuyến đường sắt của nước ta tập trung nhiều nhất ở vùng nào sau đây?

A. Bắc Trung Bộ

B. Đông Nam Bộ

C. Duyên hải Nam Trung Bộ

D. Đồng bằng sông Hồng

Câu 1:

Yếu tố nào sau đây không phải là lợi thế để phát triển giao thông đường biển nước ta?

A. Đường bờ biển dài, nhiều vũng, vịnh

B. Có nhiều đảo, quần đảo ở ven bờ

C. Các dòng biển hoạt động theo mùa

D. Nằm gần các tuyến hàng hải quốc tế

Câu 2:

Phát biểu nào sau đây đúng với giao thông đường bộ (đường ô tô) ở nước ta hiện nay?

A. Chưa hội nhập vào đường xuyên Á

B. Phương tiện hầu hết cũ kĩ, lạc hậu

C. Mạng lưới đường được mở rộng

D. Tập trung chủ yếu ở dọc ven biển

Câu 3:

Ngành vận tải đường biển chiếm tỉ trọng lớn nhất trong cơ cấu khối lượng luân chuyển hàng hóa ở nước ta, chủ yếu là do

A. vận chuyển trên các tuyến có chiều dài lớn

B. có các đội tàu vận chuyển hàng ừọng tải lớn

C. chở được những hàng hóa nặng, cồng kềnh

D. có thời gian vận chuyển hàng hóa kéo dài

Câu 4:

Quốc lô ̣1 bắt đầu từ tỉnh Lạng Sơn va kết thúc ở

A. thành phố Cần Thơ

B. tỉnh Kiên Giang

C. tỉnh Cà Mau

D. thành phố Hồ Chí Minh

Câu 5:

Ý nghĩa quan trọng nhất trong việc phát triển các tuyến giao thông theo hướng Đông - Tây ở Bắc Trung Bộ là

A. thúc đẩy phân bố lại dân cư, lao động

B. hình thành một mạng lưới đô thị mới

C. tăng cường giao thương với các nước

D. làm tăng nhanh khối lượng vận chuyển

Câu 6:

Trong số các tuyến đường biển ven bờ của nước ta sau đây, tuyến đường nào là dài nhất?

A. Hải Phòng - Đà Nẵng

B. Hải Phòng - TP. Hồ Chí Minh

C. Quy Nhơn - Phan Thiết

D. Đà Nẵng - Quy Nhơn