Câu hỏi: Bảo hiểm có thể loại bỏ được rủi ro không?

A. Có, nếu áp dụng đủ mọi biện pháp né tránh rủi ro

B. Có, nếu tái bảo hiểm an toàn

C. Loại bỏ được khi phân tán rủi ro triệt để

D. Không

Câu 1: Những đối tượng nào sau đây không thuộc diện Người thứ ba bị thiệt hại trong BH TNDS của chủ xe cơ giới:

A. Lái xe, phụ xe trên chính chiếc xe đó, người trên xe và hành khách trên chính chiếc xe đó, chủ sở hữu xe,trừ khi chủ sở hữu đó đã giao cho người khác chiếm hữu sử dụng chiếc xe đó

B. Lái xe, phụ xe trên chính chiếc xe đó và chủ sở hữu xe, nếu đã bán xe nhưng chưa sang tên xong cho chủ xe mới

C. Lái xe, phụ xe, chủ sở hữu xe

D. Lái xe và chủ sở hữu xe, trừ khi chủ sở hữu đã bán xe cho người khác

Câu 2: Vì sao nguyên tắc khoán thường được áp dụng trong bảo hiểm con người?

A. Vì nhà bảo hiểm muốn hạn chế gian lận bảo hiểm

B. Vì nhà bảo hiểm muốn thuận tiện khi tính số tiền chi trả

C. Vì nhà bảo hiểm muốn hạn chế số tiền chi trả

D. Vì phù hợp với đặc thù của đối tượng bảo hiểm con người

Câu 3: Khi mua bảo hiểm, khoản tiền mà người tham gia bảo hiểm trả tiền cho doanh nghiệp bảo hiểm được gọi là gì?

A. Phí bảo hiểm

B. Giá trị bảo hiểm

C. Hoa hồng bảo hiểm

D. Số tiền bảo hiểm

Câu 4: Nguyên nhân xuất hiện bảo hiểm trên giá trị:

A. Do sai sót của 2 bên bảo hiểm và được bảo hiểm trước khi kí HĐBH

B. Do lỗi không cố ý của người tham gia bảo hiểm, hoặc do cố ý để trục lợi bảo hiểm

C. Do thiếu sót của người BH là chính

D. Do quy tắc BH thiếu chặt chẽ

Câu 5: Khoản tiền mà người tham gia bảo hiểm phải trả để nhận được sự đảm bảo trước các rủi ro đã được người bảo hiểm chấp nhận gọi là gì?

A. STBT

B. Phí BH

C. GTBH

D. STBH

Câu 6: Khi tổn thất riêng trong bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu xảy ra thuộc phạm vi được bảo hiểm thì chủ hàng có được bồi thường cả chi phí khắc phục như rỡ hàng, phân loại, đóng gói không:

A. Có, khi tổn thất được phạm vi bảo hiểm

B. Chỉ được bồi thường những chi phí khắc phục khi đã phân bổ tổn thất với tổn thất chung

C. Được bồi thường nhưng không kể thiệt hại do giảm giá giá trị thương mại

D. Được bồi thường sau khi đã trừ tổn thất vì lý do chủ quan của chủ hàng và chủ tàu